19/2/2014 


Από τον Σεπτέμβριο του 2013 είχε παρουσιαστεί το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (Motorcycle Stability Control - MSC)  για τις 1190 ADVENTURE and 1190 ADVENTURE R κι όπως λέχθηκε από την αρχή, οι ιδιοκτήτες του μοντέλου 2013 μπορούν πλέον να το εγκαταστήσουν στις μοτοσυκλέτες τους. Σε συνεργασία με την BOSCH, η KTM εξέλιξε το σύστημα MSC και είναι η πρώτη εταιρεία παγκοσμίως που παρουσίασε ένα ABS που λειτουργεί ακόμα και σε μεγάλη κλίση στις στροφές. To σύστημα ελέγχου ευστάθειας συνδυάζει το combined ABS και το traction control ανάλογα με τη γωνία κλίσης της μοτοσυκλέτας με πολλούς τρόπους και φυσικά στα όρια των νόμων της φυσικής. 



Από τα μέσα Ιανουαρίου 2014 το MSC σαν έξτρα είναι διαθέσιμο σε όλες τις αντιπρσωπείες KTM. Οι ιδιοκτήτες των KTM 1190 ADVENTURE ή KTM 1190 ADVENTURE R του 2013 μπορούν να το εγκαταστήσουν εκεί. Tο MSC είναι μια αναβάθμιση λογισμικού που χρειάζεται για την εγκατάσταση μία ώρα και κανένα περεταίρω εξοπλισμό. Η τιμή του στην Γερμανία είναι 399 € συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ και γιαυτό η τιμή του μπορεί να διαφέρει λίγο στη χώρα μας. Ακολουθούν περισσότερες πληροφορίες και βίντεο από την παρουσίαση του συστήματος.


9/10/2013, 20:00

To σύστημα ελέγχου ευστάθειας της Bosch - (MSC): Φρενάροντας υπό κλίση.


Tο φρενάρισμα κι επιτάχυνση στη στροφή είναι πολύ σημαντικά στην οδήγηση μοτοσυκλέτας. Οι σημερινοί τυπικοί αλγόριθμοι των ABS δεν υπολογίζουν τη γωνία κλίσης κι έτσι δεν προσαρμόζουν τη λειτουργία του αντιμπλοκαρίσματος του τροχού υπό κλίση. 
Γιαυτό το λόγο η Bosch εξέλιξε ένα σύστημα ευστάθειας για γρήγορες μοτοσυκλέτες που λειτουργεί βοηθώντας τον αναβάτη σε όλες τις συνθήκες: ταυτόχρονο φρενάρισμα κι επιτάχυνση είτε στην ευθεία είτε στη στροφή.







6/10/2013, 12:00

Θα αποκτήσουν τα Ktm Duke 125/200/390 το νέο σύστημα Bosch Motorcycle Stability Control (MSC);


Όπως φαίνεται πιο κάτω, το MSC είναι το επόμενο μεγάλο βήμα στην ενεργητική ασφάλεια των μοτοσυκλετών σε κάθε περίπτωση είτε στην ευθεία είτε στη στροφή. 
Αν το σύστημα αυτό είναι τόσο καλό όπως οι πρώτες αξιολογήσεις του Ktm Adventure 1190 MSC αναφέρουν, είναι θέμα χρόνου προτού πολλές ακριβές μοτοσυκλέτες αποκτήσουν αυτό το σύστημα. Οι κάτοχοι των Adventure 1190 μπορούν να εγκαταστήσουν το σύστημα εκ των υστέρων σε μια τιμή περίπου στα €1000.


Σύμφωνα με φήμες από την Ινδία, η σειρά Duke 125/200/390 μπορεί να αποκτήσει επίσης μια φθηνότερη έκδοση του συστήματος στο μέλλον. Υπενθυμίζεται ότι εδώ και μερικούς μήνες είναι διαθέσιμη έκδοση του Ktm Duke 200 με ABS, αν κι αυτή η ιστοσελίδα δεν έμεινε απόλυτα ικανοποιημένη με τη λειτουργία του ABS. 
To MSC που προορίζεται για τη σειρά Duke θα είναι περίπου στη μισή τιμή του συστήματος που προορίζεται για το  Adventure και θα μπορεί να εγκατασταθεί αργότερα σαν αξεσουάρ.


24/9/2013, 21:00
H Bosch σε συνεργασία με την Ktm παρουσιάζει το σύστημα ελέγχου ευστάθειας μοτοσυκλέτας MSC
Το σύστημα που ονομάζεται MSC (Motorcycle Stability Control- σύστημα ελέγχου ευστάθειας μοτοσυκλέτας) είναι βασικά ένα ABS, ενώ παρέχει και έλεγχο πρόσφυσης και σούζας που αυξάνουν την ευστάθεια της μοτοσυκλέτας όχι μόνο στην επιτάχυνση – επιβράδυνση στην ευθεία αλλά και όταν η μηχανή είναι γερμένη. Στην πραγματικότητα είναι η πρώτη φορά που ένας κατασκευαστής ισχυρίζεται ότι ένα τέτοιο σύστημα δουλεύει και υπο κλίση σε στροφή. Έτσι η ενεργητική ασφάλεια των δικύκλων βελτιώνεται. 

Tο σύστημα θα φορεθεί στα  Ktm Adventure και Adventure R του 2014 ενώ οι ιδιοκτήτες των Adventure του 2013 πρέπει να πληρώσουν έξτρα για να εγκαταστήσουν το MSC. 
Ο Gerhard Steiger, πρόεδρος του τμήματος συστημάτων ελέγχου των σασί της Bosch δηλώνει “…Μελέτες έχουν δείξει ότι το ABS από μόνο του μπορεί να μειώσει κατά το ένα τέταρτο τα ατυχήματα που οδηγούν σε τραυματισμό ή θάνατο. Το νέο σύστημα MSC θα αυξήσει αυτό το νούμερο ακόμη περισσότερο”. 



Η σημασία του συστήματος μπορεί να κατανοηθεί καλύτερα αν σκεφτεί κάποιος ότι είναι ένα εργαλείο κατά των low-side, αν και είναι πολύ περισσότερα από αυτό: Αναγκάζει τον μπροστινό τροχό να μείνει στο έδαφος σε απότομη επιτάχυνση, είναι ένα traction control που δουλεύει και μέσα στη στροφή, εμποδίζει τα endo σε απότομα φρεναρίσματα, είναι ένα ABS που δουλεύει και υπο κλίση, και μειώνει το σήκωμα της μοτοσυκλέτας στα φρένα μέσα στη στροφή. 

Ωστόσο πρέπει να λεχθεί ότι στο κάτω-κάτω το MSC δεν μπορεί να υπερβεί τους νόμους της φυσικής. Είναι ένα οδηγικό βοήθημα και πιθανόν πολλές μοτοσυκλέτες θα είναι εξοπλισμένες με αυτό ή όποια βελτίωση του στο μέλλον.