21/12/2013, 13:45

• Battlax Hypersport S20 EVO 

• Battlax Racing R10 EVO: νέα κατασκευή, νέα γόμα 

• Battlax Racing V02: τελευταία τεχνολογία από το MotoGΡ, για τις superbikes 

• Battlecross X30 and X40: νέα τεχνολογία πέλματος motocross για μεσαία και σκληρά εδάφη. 

Battlax Hypersport S20 EVO 

Το Battlax Hypersport S20 ήταν ο νικητής του Motorrad στο τεστ του 2012 και 2013. Οι μηχανικοί βελτίωσαν την κατασκευή και τη γόμα με στόχο να αυξήσουν τη διάρκεια ζωής του πίσω ελαστικού και να βελτιώσουν το κράτημα - πρόσφυση στη στροφή σε μεγάλες κλίσεις. Οι δοκιμές έδειξαν ότι το Battlax Hypersport S20 EVO έχει 22% μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από την προηγούμενη έκδοση και σημαντικά βελτιωμένη σταθερότητα στη στροφή και πρόσφυση είτε στην πίστα είτε στο δρόμο. Το Battlax Hypersport S20 EVO θα είναι αρχικά διαθέσιμο σε μια μόνο διάσταση μπροστά και τέσσερις πίσω, ενώ θα είναι διαθέσιμο από τον Μάρτιο 2014. 

Διαθέσιμες διαστάσεις: 

• 120/70 ZR 17 M/C S20F EVO (58W) TL 

• 180/55 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL 

• 190/50 ZR 17 M/C S20R EVO (73W) TL 

• 190/55 ZR 17 M/C S20R EVO (75W) TL 

• 200/55 ZR 17 M/C S20R EVO (78W) TL 

Battlax Racing R10 EVO: νέα κατασκευή, νέα γόμα 

Ο σκοπός της αναβάθμισης του Battlax Racing R10 είναι να βελτιώσει τους χρόνους επιτυγχάνοντας μεγαλύτερη ταχύτητα στη στροφή από το μπροστινό τροχό και αυξάνοντας την πρόσφυση και την ομοιογένεια του πίσω. Για να το κάνει αυτό η Bridgestone βελτίωσε την κατασκευή του μπροστινού (με διάσταση 120/70R17) για να πετύχει μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής κατά 10% που αυξάνει την πρόσφυση στον εγκάρσιο άξονα. Αυτή η επιπλέον πρόσφυση στη στροφή δίνει στον οδηγό περισσότερες επιλογές στην επιλογή γραμμής και ακόμη νωρίτερη έξοδο που έχει σαν αποτέλεσμα καλύτερες εξόδους και πιο γρήγορο στρίψιμο. Επίσης η βελτίωση της γόμας στο πίσω ελαστικό προσδίδει στο Battlax Racing R10 EVO καλύτερη εγκάρσια και διαμήκη πρόσφυση σε όλο το φάσμα θερμοκρασιών του ελαστικού, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και πιο συγκροτημένη απόδοση σε σχέση με το ελαστικό που αντικαθιστά. 

Διαθέσιμες διαστάσεις: 

• 120/70 ZR 17 M/C R10FZ (58W) TL TYPE 2 

• 180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE2 

• 180/55 ZR 17 M/C R10RZ EVO (73W) TL TYPE 4 

Battlax Racing V02: τελευταία τεχνολογία από το MotoGP, για τις superbikes 

Το Battlax Racing V02 είναι η εξέλιξη του Battlax Racing V01, και υπόσχεται να δώσει στους οδηγούς των superbikes καλύτερους χρόνους στην πίστα και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ελαστικού χάρις στην τεχνολογία της Bridgestone από το MotoGP στην κατασκευή και στην γόμα του ελαστικού. Καταρχήν η πρόσφυση και σταθερότητα για Superbike ανεβαίνουν σε άλλο επίπεδο από την νέα κατασκευή GP-Belt στο πίσω λάστιχο που βελτιώνει την επιφάνεια επαφής του ελαστικού και αυξάνει την πίεση στην επαφή άρα και την απόδοση. Ταυτόχρονα η νέα μαλακή γόμα προσθέτει περισσότερη πρόσφυση σε όλη τη ζώνη πέλματος με τη σωστή θερμοκρασία, αυξάνοντας την απόδοση στο αρχικό ζέσταμα και προσδίδοντας στους οδηγούς αίσθημα ασφάλειας και σιγουριάς. Αυτή η αυξημένη πρόσφυση σε συνδυασμό με την ομοιογένεια απόδοσης του ελαστικού κατεβάζουν κατά 1 δευτ. τους χρόνους του Racing Battlax V02 σε σχέση με το σημερινό V01 αγωνιστικό λάστιχο. 

Διαθέσιμες διαστάσεις: 

• 120/600 R 17 V02F SOF TL (SBK) 

• 120/600 R 17 V02F MED TL (SBK) 

• 200/655 R 17 V02R SOF TL (SBK) 

• 200/655 R 17 V02R MED TL (SBK)   

Battlecross X30 και X40: προχωρημένη τεχνολογία πέλματος για μεσαία και σκληρά εδάφη. 

Η Bridgestone έχει επίσης ενισχύσει τη θέση της στα ελαστικά motocross (MX) με το Battlecross X30 για μεσαία εδάφη και το Battlecross X40 για σκληρά εδάφη. Με το νέο όνομα Battlecross και τα δύο ελαστικά εκμεταλλεύονται τη διάταξη πέλματος της Bridgestone και τη σχεδίαση των τακουνιών που έχουν εξελιχθεί και δοκιμαστεί στο υψηλότερο επίπεδο των αγώνων motocross. Από το 2005 η Bridgestone έχει τερματίσει στο βάθρο 46 φορές σε όλες τις κατηγορίες των πιο φημισμένων πρωταθλημάτων: το FIM Motocross World Championship, το AMA Pro MX Championship και το JMX Championship. Τα Battlecross X30 και X40 κάνουν αυτή τη τεχνολογία διαθέσιμη στους οδηγούς κάθε επιπέδου. Tα νέα Battlecross X30 και X40 με το νέο πέλμα έχουν ασύμμετρη διάταξη τακουνιών δεξιά κι αριστερά που παρέχει υψηλή σταθερότητα κατά το φρενάρισμα κι επιτάχυνση αλλά και πρόσφυση που παρέχει σιγουριά σε όλες τις κλίσεις. Δοκιμές έδειξαν ότι και τα δύο νέα μπροστινά λάστιχα παρέχουν σημαντικά καλύτερο κράτημα σε σχέση με τα σημερινά Bridgestone M403 και M603 που αντικαθιστούν. Tα πίσω ελαστικά κατασκευάζονται με την νέα τεχνολογία της Bridgestone που λέγεται Castle Block και εισάγει τα κυρτά τακούνια. Αυτό σημαίνει καλύτερη ακμή για βελτιωμένη επιτάχυνση, στρίψιμο και χρόνους. Επίσης για; πρώτη φορά στο motocross, η Bridgestone ανέπτυξε την τεχνολογία Cooling Fin στα X30 και X40 πίσω ελαστικά η οποία ελαττώνει την θερμότητα από επαναλαμβανόμενες παραμορφώσεις του σκελετού, και βοηθά στο να διατηρηθεί η ομοιογένεια της απόδοσης. Τα Battlecross X30 για μεσαία εδάφη θα είναι διαθέσιμα στην Ευρώπη σε δύο διαστάσεις για το μπροστινό και τέσσερις για το πίσω από τον Απρίλιο του 2014. Τα Battlecross X40 για σκληρά εδάφη θα είναι διαθέσιμα με μία διάσταση για το μπροστινό και τρεις για το πίσω από τον Μάιο του 2014. 

Διαθέσιμες διαστάσεις: 

• 80/100 -21 X30F 51M TT 

• 90/100 -21 X30F 57M TT 

• 110/90 -19 X30R 62M TT 

• 120/80 -19 X30R 63M TT 

• 110/100 -18 X30R 64M TT 

• 100/90 -19 X30R 57M TT 

• 80/100 -21 X40F 51M TT 

• 110/100 -18 X40R 64M TT 

• 100/90 -19 X40R 57M TT 

• 110/90 -19 X40R 62M TT