Η λιγότερο αξιόπιστη βρέθηκε να είναι η Bmw όπου ένας στους τρεις ιδιοκτήτες χρειάστηκε να κάνει μια μεγάλη επισκευή στη μοτοσυκλέτα. Οι Harley – Davidson τα πήγαν λίγο καλύτερα, με μία στις τέσσερις μοτοσυκλέτες να χρειάζονται κάποια σοβαρή επισκευή σε αυτό το διάστημα. 

Αυτό το νούμερο χαμηλώνει στους ένα σε κάθε δέκα ιδιοκτήτες για τις τρεις Ιαπωνικές εταιρείες, έστω κι αν δεν κατασκευάστηκε σε αυτή τη χώρα η μοτοσυκλέτα τους. Είναι αυτό αρκετό; 

 …To ενδιαφέρον σημείο της έρευνας είναι ότι οι ιδιοκτήτες των Bmw και Harley είναι πολύ χαρούμενοι με την επιλογή τους, με το 75% αυτών να προτίθενται να αγοράσουν πάλι μια Harley και το 74% να παραμένουν πιστοί στην Bmw, 72% στη Honda και σχεδόν 60% για τις Yamaha και Kawasaki. 

Πιθανόν, η περίσσεια χαρακτήρα των δύο μη-Ιαπώνων κατασκευαστών είναι περισσότερο από αρκετό για να απαλύνει κάθε οικονομικό πόνο ή απώλεια χρόνου από τη βλάβη. Μπορεί να είναι και η περιπέτεια που νοιώθει κάποιος ή απλά το κύρος του μέσα από εκείνο το συγκεκριμένο σήμα στο ντεπόζιτο. Ωστόσο και οι Ιαπωνικές μοτοσυκλέτες μερικές φορές φαίνονται ανιαρές ειδικά στα μικρότερα κυβικά που οι Bmw και Harley απλά δεν κάνουν τον κόπο να κατασκευάσουν μικρές καθημερινές μοτοσυκλέτες.