" Το πολυαναμενόμενο σόου μοτοσυκλέτα έναντι αυτοκινήτου στο Top Gear για το BBC2 χθες το βράδυ άφησε ένα σημαντικό ερώτημα αναπάντητο ... πόσο γρήγορη μέσα στην πίστα ήταν η BMW S1000RR;
     Το MCN ήταν εκεί την ημέρα των γυρισμάτων τον Οκτώβριο και μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι το superbike της BMW ήταν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από το τρελό Ariel Atom V8. Ένας χρόνος που κάνει την BMW το δεύτερο γρηγορότερο όχημα μέσα στην πίστα ποτέ.
     Η παρουσία μας εκεί, μας επέτρεψε να δούμε ακριβώς τι εκτυλίχθηκε εκείνη την ημέρα με τον αναβάτη Steve Brogan, να οδηγεί μια εντελώς νορμάλ BMW κατά του Ariel το οποίο οδηγήθηκε από τον πρώην-Top Gear παρουσιαστή Tiff Needell, που προσποιείτο ότι είναι ο James Μay.

     Αυτό σημαίνει μια μοτοσυκλέτα των £ 13.310 με εντελώς εργοστασιακές ρυθμίσεις, είναι λίγο κάτω από ένα δεύτερο πιο αργή από το 475bhp Ariel και ταχύτερα από ό, τι άλλο έχει τεθεί ποτέ μέσα στην πίστα από το διάσημο Top Gear οδηγό, The Stig.
     H BMW, με αναβάτη τον βασιλεύοντα στο Βρετανικό Superbike κατηγορίας EVO πρωταθλητή Steve Brogan έκανε καλύτερο χρόνο από αυτοκίνητα που περιλαμβάνουν την Bugatti Veyron Super Sport, το γρηγορότερο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο που κοστίζει το εντυπωσιακό 1.7εκατομύριο £.

     Υπάρχουν πολλές φήμες για το τι συνέβη την ημέρα των γυρισμάτων, με μερικούς να ισχυρίζονται ότι το προσωπικό του Top Gear φρόντισε να κερδίσει το αυτοκίνητο. Αυτό δεν είναι αλήθεια. Δεν επετράπη στον Brogan να χρησιμοποιήσει την αγωνιστική του μοτοσυκλέτα γιατί σύμφωνα με τους κανόνες όλοι οι χρόνοι πρέπει να γίνουν από οχήματα που κυκλοφορούν νόμιμα στο δρόμο.
     Στην πραγματικότητα, οι χρόνοι που επετεύχθησαν με το αυτοκίνητο και τη μοτοσικλέτα απείχαν λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, με τις λακκούβες-σαμαράκια της πίστας, τη σφιχτή με πολλές στροφές διάταξη και την έλλειψη γνώσης της πίστας του Brogan να προσμετρούν για τη μικρή διαφορά.
     Αυτή ήταν η πρώτη φορά που ένας κανονικός αγώνας έλαβε χώρα στο Top Gear. Γυρίστηκε τον Οκτώβριο σε ξηρή και θερμή ημέρα και το MCN ήταν εκεί για να πάρει τις φωτογραφίες και τα γυρίσματα.

     Η BMW S1000RR ήταν εντελώς νορμάλ, το οποίο σημαίνει μια superbike των 190bhp, με τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 999 κ.εκ., με ABS, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης και μείωσης της σούζας ήταν όλα διαθέσιμα.
     Ο Brogan επέλεξε να τα απενεργοποιήσει όλα. Είπε στο MCN: "Τα ηλεκτρονικά της BMW είναι φοβερά για την πλειοψηφία των περιπτώσεων, αλλά θέλω να είμαι σε θέση να έχω λίγο σπινιάρισμα να με βοηθάει. Έκανα δύο γύρους στο μπροστινό κάθισμα ενός αυτοκινήτου για να ρίξω μια ματιά στην πίστα και στη συνέχεια ανέβηκα στη μοτοσυκλέτα για να δω τι συμβαίνει".

     "Το μεγαλύτερο πρόβλημα στην πίστα ήταν τα σαμαράκια. Οχι μόνο στα φρένα όπου το στάνταρ πιρούνι τερμάτιζε, αλλά και στο γκάζι όπου ο πίσω τροχός σπινιάρει και αναπηδά πολύ. "
     Το αυτοκίνητο που είχε αντίπαλο ήταν ένα 475bhp, 550kg Ariel Atom με ένα 3.0λιτρο V8 που κατασκευάστηκε από την αμερικανική εταιρεία Hartley και χρησιμοποιεί δύο κεφαλές Suzuki Hayabusa που μπορούν να φτάσουν στις 10.500 σ.α.λ.. Οι επιδόσεις του αυτοκινήτου ταιριάζουν με αυτές της Bugatti Veyron, με 0-60mph σε 2.3s και 0-100 μίλια/ώρα σε 5.4s - ένα από τις ταχύτερα σε επιτάχυνση αυτοκίνητα στον κόσμο. Κοστίζει £ 146.000 και η Βρετανική επιχείρηση παράγει μόνο 25 - όλα εκτός από πέντε, έχουν ήδη πωληθεί. Η τελική ταχύτητα του είναι πάνω από 170 μίλια/ώρα.
 
     Οι μοτοσικλέτες έχουν κάνει μόνο λίγες, σπάνιες εμφανίσεις στο Top Gear στο παρελθόν. Μια Honda Fireblade γύρισε στην πίστα, αλλά αυτό δέχθηκε έντονη κριτική από τους μοτοσυκλετιστές, δεδομένου ότι δεν είχε επαγγελματία αναβάτη.
     Oι μοναδικές άλλες ήταν μια Vincent Black Shadow που οδηγήθηκε από τον παθιασμένο με τις μοτοσυκλέτες Richard Hammond και το χριστουγεννιάτικη ειδική έκδοση όπου και οι τρεις παρουσιαστές του Top Gear οδήγησαν μοτοσυκλέτες διασχίζοντας το Βιετνάμ.
     Ο σκηνοθέτης του Top Gear Andy Wilman δήλωσε: "Θέλαμε αυτή η αναμέτρηση να είναι όσο πραγματική κι αβέβαιη γίνεται, ώστε το να χρησιμοποιηθεί ένας επαγγελματίας αγωνιζόμενος για να οδηγήσει τη μηχανή ήταν απολύτως λογικό. Μερικοί έχουν επικρίνει το Top Gear στο παρελθόν για τον τρόπο που έχουμε συμπεριλάβει μοτοσυκλέτες αλλά ελπίζουμε ότι αυτό απαντά σε αυτές τις ανησυχίες. "

Προδιαγραφές:

BMW S1000RR Τιμή: £ 13.310. Ισχύς / ροπή: 190.4bhp/82.7ft-lb Μικτό βάρος: ABS έκδοση 206.5kg Λόγος ιπποδύναμης/ βάρος: 922bhp ανά τόνο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: Υδρόψυκτος 16v DOHC 4-χρονος εν σειρά τετρακύλινδρος 999κ. εκ.

ARIEL ATOM 500 V8 Τιμή: £ 146.000.  Iσχύς / ροπή: 475bhp/267ftlb Μικτό βάρος: 550kg Λόγος ιπποδύναμης/ βάρος: 863bhp ανά τόνο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: υδρόψυκτος, 32V V8 DOHC 75 μοιρών, 3000κ.εκ."
 
Από το www.motorcyclenews.com/

     Σχόλιο: Υπάρχει καμία αμφιβολία για το αποτέλεσμα, αν ο οδηγός της μοτοσυκλέτας ήξερε καλύτερα την πίστα;  
     Από την άλλη τα λάστιχα του αυτοκινήτου φαίνονται να έχουν χάραξη, ενώ της μοτοσυκλέτας είναι slick;