Το CTX σημαίνει "Εμπειρία τεχνολογίας ως προς την άνεση". Οι δύο μοτοσυκλέτες CTX700 και CTX700N φαίνονται να διαφοροποιούνται από τη σειρά NC700 λόγω του νέου υποπλαισίου και μικρότερης διαδρομής αναρτήσεων που επιτρέπουν ένα νέο πολύ χαμηλό ύψος σέλας στα 720 χιλ.. 

Η αλλαγή στη θέση οδήγησης είναι επίσης προφανής σε σχέση με τα άλλα μέλη της οικογένειας NC700. Ωστόσο η ευχρηστία και η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου αναμένεται να χαρακτηρίζουν και τα μέλη της νέας σειράς CTΧ. 

 To νέο Honda CTX700 είναι το πρώτο μέλος της σειράς CTX. Σύμφωνα με τη Honda, το CTX700 παρέχει την άνεση και την προστασία αό τα στοιχεία της φύσης όπως κα μια μηχανή με ολόσωμο φέρινγκ. Η θέση οδήγησης είναι χαλαρή ενώ τα μαρσπιέ και το τιμόνι είναι τοποθετημένα πιο μπροστά. Η λίστα με τα αξεσουάρ είναι αρκετά μεγάλη. 

Υπάρχουν δύο εκδόσεις του νέου CTX700: μία με συμβατικό εξατάχυτο κιβώτιο και μια με το αυτόματο Honda Dual Clutch Transmission (DCT). Η τιμή εκκίνησης στην Αμερική θα είναι $ 7800. 

 Tο άλλο μέλος της νέας σειράς το CTX700Ν, επίσης παρέχει χαλαρή θέση οδήγησης, ενώ τα μαρσπιέ και το τιμόνι είναι τοποθετημένα πιο μπροστά. Η σέλα είναι στα 719 χιλ όπως και στο CTX700. Υπάρχει μια έκδοση με αυτόματο DCT κιβώτιο κι ABS. 

Kαι τα δύο μέλη της οικογένειας φέρουν τον δικύλινδρο κινητήρα των 670 κ. εκ. του NC700X. Η τιμή εκκίνησης στην Αμερική είναι $7000. Αυτές οι δύο μηχανές είναι μοντέλα 2013 στην Αμερικήκαι από το 2014 θα είναι διαθέσιμες και σε άλλες αγορές. 

Ωστόσο μόνο στην Αμερική το στυλ οδήγησης τσόπερ είναι τόσο διαδεδομένο και κατάλληλο. Στους καταλόγους της Honda Αμερικής το CTX700 χαρακτηρίζεται σαν τουριστική μοτοσυκλέτα ενώ η CTX700N χαρακτηρίζεται σαν μοτοσυκλέτα cruiser.


Σχόλιο: Mε μια βασική σχεδίαση σκελετού και κινητήρα η Honda έχει δημιουργήσει 5 μοτοσυκλέτες στα 700 κ. εκ.. Έτσι από μία άποψη είναι από τις πιο καλά προετοιμασμένες εταιρείες σχετικά με την εποχή που έρχεται για τις προηγμένες αγορές μοτοσυκλέτας.