Βασίζεται στο αμορτισέρ με τις πολλαπλές νίκες σε πρωταθλήματα, Öhlins TTX36 MkII. Με την εξέλιξη των ηλεκτρονικών στις τελευταίες μοτοσυκλέτες, η Öhlins προορίζει το αμορτισέρ αυτό για τις πιο γρήγορες μοτοσυκλέτες αφού παρέχει στους αναβάτες δρόμου και των track days νέες δυνατότητες για εξατομικευμένες, επαγγελματικές ρυθμίσεις αναρτήσεων. Η πρώτη εφαρμογή του αμορτισέρ Mechatronic είναι το Kawasaki ZX-10R 2011-2013. 

    Tο αμορτισέρ Öhlins Mechatronic για το Kawasaki ZX-10R περιλαμβάνει ένα TTX36 MkII αμορτισέρ, εξοπλισμένο με μηχανισμούς Öhlins EC που είναι συνδεδεμένοι σε ένα επεξεργαστή (ECU) Öhlins. Το σύστημα ενώνεται με την ECU του ZX-10R, χρησιμοποιώντας τα δεδομένα της για να καθορίσει τις προθέσεις του οδηγού, αφού καταγράφει τον τρόπο που οδηγείται η μοτοσυκλέτα: θέση γκαζιού, σ.α.λ., ταχύτητα τροχού, κτλ. 

     Το Öhlins Mechatronic ανταποκρίνεται στις πολλαπλές ανάγκες του οδηγού όπως αποκαλύπτεται από τη δυναμική της οδήγησης. Η ημι-ενεργητική ανάρτηση Mechatronic μεταβάλει συνεχώς τις ρυθμίσεις αποσβέσεων σύμφωνα με την επιθετικότητα της οδήγησης. Όλες οι ρυθμίσεις του συστήματος μεταβάλλονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αλλά το σύστημα ανιχνεύει και το πρόγραμμα του κινητήρα, κάνοντας την ανάρτηση πιο σπορ. Tο Öhlins Mechatronic σύστημα στοιχίζει  στην Αμερική για το 2011-13 Kawasaki ZX-10R: $1,625.00 (€ 1243). 

      Σχόλιο: Οι μονάδες TTX είναι λίγο φθηνότερες, άρα το κόστος του Mechatronic είναι οριακά ακριβότερο. Πρέπει να περιμένουμε για το αντίστοιχο πιρούνι να έρθει, αν υπάρξει φυσικά κάποιο. Τέλος, πρέπει να δημιουργηθεί ένα νέο στάνταρ, σε σχέση με τις ECU και τους αισθητήρες των διαφόρων κατασκευαστών για να συνεργάζονται με τις διάφορες aftermarket αναρτήσεις που μπορεί να παρουσιαστούν στο μέλλον.