20 Σεπτεμβρίου 2012.     Η Peugeot θα αποκαλύψει το Onyx, μια σύλληψη μεταξύ σκούτερ και μοτοσυκλέτας με τρεις ρόδες. Μαζί με την σχεδίαση που παραπέμπει σε γλυπτό, το «σούπερ τρίτροχο» κινείται υβριδικά. Σύντομα στο Paris Motor Show θα παρουσιαστούν τρία οχήματα με την ονομασία Onyx: ένα σκούτερ, ένα υπεραυτοκίνητο κι ένα ποδήλατο. 
     Σε μια στυλιστική εξάσκηση του Γάλλου κατασκευαστή, επιδεικνύεται το όραμα του για το μέλλον. Συνεπάγονται τρία επιτεύγματα, «σκαλισμένα με την μεγαλύτερη προθυμότητα της ύλης» και χρησιμοποιώντας υλικά που δεν είναι λεία. Αφήνοντας στην άκρη το αυτοκίνητο με τον V8 κινητήρα και τη ριζοσπαστική εμφάνιση, αλλά και το νορμάλ ποδήλατο CLM (Αντίπαλος με το χρονόμετρο), το τρίροδο-σκούτερ που παραπέμπει στο μέλλον. 

     Υβριδική μοτοσυκλέτα/σκούτερ, ηλεκτρικό 

     Η Peugeot παρουσιάζει το νέο της σκούτερ Onyx σαν ένα σούπερ-τρίροδο, ικανό να μεταμορφωθεί σε μοτοσυκλέτα ή σκούτερ. Οι «γραμμές γλυπτού» που το χαρακτηρίζουν και η σχέση του με τον κόσμο της μοτοσυκλέτας που σχεδιαστικά βγαίνει από την ουρά των 200 χιλ. πλάτος και που μοιάζει λίγο με το περίφημο τρίτροχο Edge-Am Spyder. Κινείται από κινητήρα 400 κ. εκ. ενώ εμπλέκεται κι ένας ηλεκτροκινητήρας που βρίσκεται στον πίσω τροχό και τροφοδοτείται από μπαταρίες ιόντων λιθίου. 

     Λόγω της συνδυασμένης δύναμης 60 ίππων και 5.9 χλγμ ροπής, το σκούτερ θα φτάνει εύκολα τα 150 χ.α.ω., με εξαιρετική ανάκτηση ενέργειας σύμφωνα με το the press kit. Για την ακρίβεια ανακτά ενέργεια με το φρενάρισμα. Σε καθαρά ηλεκτρική κίνηση μπορεί να καλύψει απόσταση 30 με 50 χλμ, αλλά η αυτονομία του θα είναι αξιοσημείωτη σε συνδυασμένη λειτουργία αφού μπορεί να φτάσει στα 500 χλμ.. Η κατανάλωση θα είναι κοντά στα 2.0 l/100 χλμ. 

     Συνεχίζει όμως να είναι ένα τρίτροχο για το σαλόνι… 

     Δεν υπάρχουν διαθέσιμα τεχνικά χαρακτηριστικά. Υπάρχουν δύο θέσεις οδήγησης διαθέσιμες για τον αναβάτη, Sport και Urban. Προφανώς η θέση Sport είναι πιο συγκεκριμένη, πέφτει περισσότερο βάρος στους καρπούς, πιο σκυφτή και τα πόδια πιο πίσω. Στο Urban η θέση είναι όρθια, τυπική για σκούτερ. Το Onyx είναι πρακτικό διαθέτοντας χώρο για δύο κράνη. Το τρίτροχο Onyx έχει ένα όμορφο μαύρο χρώμα κι όπως και στο αυτοκίνητο, επιδεικνύει μερικά κομμάτια χαλκού ακόμα κι ακατέργαστα, σαν «ζωντανό υλικό», που θα εξελιχθεί με το χρόνο. Τουλάχιστον εάν βγει στην παραγωγή το Onyx! 

      Σχόλια: To στοιχείο που λείπει από τα χαρακτηριστικά είναι το βάρος. Λογικά είναι μεγάλο λόγω των μπαταριών. Αν δεν είναι όμως και με την προϋπόθεση ότι το σκούτερ έχει το πολύ καλό κράτημα που έχουν μέχρι τώρα τα τρίτροχα, τότε το Onyx θα είναι εξαιρετικά γρήγορο. Σε συγκεκριμένες διαδρομές και σε δρόμους μέτριας πρόσφυσης, δεν θα ήταν έκπληξη αν θα ήταν ανταγωνιστικό σε καθημερινές μοτοσυκλέτες μεσαίου κυβισμού. 
 
      Είναι γνωστό ότι η βιομηχανία Peugeot κατασκευάζει αυτοκίνητα, σκούτερ και ποδήλατα. Είναι η πρώτη φορά όμως που η Γαλλική σχεδίαση ενοποιεί τη εμφάνιση των προϊόντων της. 
     Τον τελευταίο καιρό είναι της μόδας τα ματ μαύρα χρώματα στα σπορ αυτοκίνητα κυρίως αλλά και σε μοτοσυκλέτες. Το επόμενο βήμα είναι ο συνδυασμός με χαλκό. Η Ευρωπαϊκή σχεδιαστική σχολή με μπροστάρηδες τους Ιταλούς και Γάλλους, έχει ξεφύγει!