Nέα από το Parts Unlimited αποκαλύπτουν: η AGV επιδεικνύει το νέο της κράνος που εξελίχθηκε με τη βοήθεια του Valentino Rossi. Το κράνος AGV Pista σύμφωνα με το Dealer News μάλλον θα κοστίζει μεταξύ “$1,300 με $1,500″, δηλαδή 1030 έως και 1190 € τιμές στην Αμερική, όταν θα αρχίσουν οι πωλήσεις, «το νέο έτος».
     Επίσης η διαφήμιση αναφέρει βάρος 800 γρ., το οποίο ακούγεται λανθασμένο αφού η AGV ισχυριζόταν 1,250 γρ. όταν αποκάλυψε το κράνος τον Μάρτιο.

     Tο Pista ή AGV PistaGP, που εξαρτάται από το υλικό που είναι φτιαγμένο, είναι η νέα ναυαρχίδα της AGV και ίσως το κορυφαίο κράνος δρόμου της αγοράς. Επίσης σύμφωνα με το Dealer News πάλι, το κράνος θα παραχθεί σε πολύ περιορισμένο αριθμό, με το καθένα να φέρει ένα σειριακό αριθμό.
     Τα πλεονεκτήματα του δεν είναι μόνο το βάρος και η σχεδίαση αλλά και η ασφάλεια. Το Pista σύμφωνα με τους ισχυρισμούς της εταιρείας απορροφά 46 % περισσότερη ενέργεια κατά το ατύχημα από το GP-Tech. To PistaGP σε σχέση με το μοντέλο GP-Tech που αντικαθίσταται έχει - 1250g, από 1560g του προηγούμενου - 193% μεγαλύτερη περιοχή εξαερισμού, κτλ..

     H AGV χρησιμοποίησε laser για να σκανάρει το κεφάλι του Valentino (όχι απρόσμενα λέει ότι του ταιριάζει απόλυτα) και χρησιμοποίησαν το τρισδιάστατο μοντέλο για να σχεδιάσει το κράνος Του Γιατρού από τα μέσα προς τα έξω αρχίζοντας από το ύφασμα, μετά το προστατευτικό υλικό της σύγκρουσης EPS, και τέλος το εξωτερικό κέλυφος.
     Στα 1250 γρ. είναι ελαφρύτερο από το XR1R και είναι σημαντικά μικρότερο από το GP-Tech που αντικαθιστά. Η σχεδίαση έγινε και με τη βοήθεια 24ωρων δοκιμών σε αεροσήραγγα. Θα παραχθεί σε τέσσερα διαφορετικά εξωτερικά μεγέθη carbon ενώ το εσωτερικό που αφαιρείται και πλένεται μπορεί να ρυθμιστεί σε τέσσερις θέσεις.
     Έχει τέσσερις πάντα ανοικτές εισόδους αέρα (πραγματικά αγωνιστικό κράνος) και δύο εξόδους, αν και υπάρχουν πλαστικά καλύμματα για τις εισόδους σε περίπτωση κακοκαιρίας. Η ζελατίνα είναι εκπληκτικά παχιά στα 3,3 χιλ. (περισσότερο από 1 χιλ. παχύτερη από τη ζελατίνα του XR1R), ενώ φέρει και το σύστημα ανοίγματος του HJC RPS-10 ώστε να μειώσει τον κίνδυνο τυχαίου ανοίγματος. ”Θεωρώ το κράνος PistaGP σαν μια αφιέρωση στον Gino Amisano, έναν επιχειρηματία που θαύμαζα για την ικανότητα του να εφεύρει, τα ρεκόρ που κατέκτησε και το ανταγωνιστικό του πνεύμα με το οποίο αντιμετώπιζε κάθε πρόκληση.
     Το νέο κράνος είναι μέρος του προγράμματος AGV Standards, το οποίο σύμφωνα με τις αρχές που εισήγαγε ο Amisano, φέρνει επανάσταση στον τρόπο που σχεδιάζονται τα κράνη θέτοντας νέα ρεκόρ για την προστασία και την εργονομία που είναι καθαρά προφανή ” είπε ο Lino Dainese.



http://hellforleathermagazine.com/