Με το νέο BMW HP4, η BMW Motorrad παρουσιάζει την ελαφρύτερη τετρακύλινδρη μοτοσυκλέτα 1000 κ. εκ. σήμερα. Βασίζεται στο BMW S 1000 RR έχει δύναμη 193 ίππων και ζυγίζει μόλις 199 κιλά συμπεριλαμβανομένου αγωνιστικού ABS και γεμάτο κατά 90% ντεπόζιτο, 169 κιλά στεγνό αλλά με αγωνιστικό ABS).

     Το HP σημαίνει high performance, υψηλή απόδοση. Έτσι κάθε τέτοια μοτοσυκλέτα φέρει μοναδικό σειριακό αριθμό στην τιμονόπλακα. Το κάλυμμα θέσης συνεπιβάτη είναι standard. Προαιρετικά δίνεται η σέλα και τα μαρσπιέ συνεπιβάτη.

     To HP4 παρέχει:
     Dynamic Damping Control DDC – μια παγκόσμια πρώτη στις μοτοσυκλέτες μαζικής παραγωγής. Tο Dynamic Damping Control DDC σύστημα στις αναρτήσεις είναι κι αυτό standard. Αυτό το σύστημα επιτρέπει δυναμική προσαρμογή των αναρτήσεων μπροστά και πίσω ανάλογα με τις συνθήκες του δρόμου.

     Αυτό γίνεται παίρνοντας μετρήσεις από διάφορους αισθητήρες και στη συνέχεια αναλαμβάνουν ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες βαλβίδες, ενώ μέχρι τώρα σύμφωνα με το σύστημα ESA II υπήρχαν προρυθμισμένα σεταρίσματα κι ο οδηγός έπρεπε να επιλέξει.

     Καλύτερα φρένα και Race ABS με ρύθμιση IDM για μέγιστη δύναμη πέδησης. Tο νέο HP4 με προσανατολισμό στους αγώνες εκτός από Brembo monoblock  δαγκάνες, έχει ένα εξελιγμένο Race ABS. Όπως πρωτύτερα, αυτό έχει τέσσερις λειτουργίες for Rain, Sport, Race και Slick. Στο slick πρόγραμμα υπάρχει η ρύθμιση IDM (International German Motorcycle Championship) που παρέχει στους γρήγορους αυτούς οδηγούς τη μέγιστη επιβραδυντική δυνατότητα.

     Nέο 200/55 ZR 17 πίσω λάστιχο και ρύθμιση "Slick" στο Traction control, ακόμη κι εν κινήσει. Launch Control για τέλειες εκκινήσεις και υποβοηθούμενες αλλαγές ταχυτήτων. Όταν το Launch Control αντιληφθεί σούζα, μειώνει τη ροπή, αποκλείοντας τις ανεπιθύμητες σούζες στην επιτάχυνση. Επίσης οι αλλαγές ταχυτήτων είναι άμεσες χάρις στο στάνταρ quick shifter.

     Το βάρος μειώνεται με τους νέους τροχούς από κράμα αλουμινίου, εξάτμιση τιτανίου κι ελαφρύτερη μπαταρία, κατά 7 κιλά περίπου.

     Καλύτερα ρυθμισμένος κινητήρας, πιο πολύ ροπή στις μεσαίες. Tο νέο HP4 έχει τον κινητήρα των 1000 κ.εκ. του S1000RR με 193 ίππους στις 13,000 σ.α.λ. και κόφτη στις 14,200 σ.α.λ.. Όπως και στο RR, έχει μέγιστη ροπή 112 Nm στις 9,750 rpm. Η ροπή έχει αυξηθεί στην περιοχή των 6000 έως 9750 σ.α.λ..

     Θα υπάρξει και η έκδοση HP4 Competition Package με τα καλύτερα υλικά. Πρόκειται για μια αποκλειστική έκδοση του HP4, και περιλαμβάνει εξαρτήματα carbon, μπλε τροχούς κτλ.