Το καινούριο δικύλινδρο της Aprilia είναι μια maximotard, συνδυάζοντας υψηλές επιδόσεις και ευελιξία. O ολοκαίνουργιος δικύλινδρος κινητήρας V 90, 1200 κ. εκ., διαθέτει ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου Ride by Wire και ηλεκτρονική με τρεις χαρτογραφήσεις rain-touring-sport. Οι επιδόσεις του κινητήρα είναι μέγιστη ιπποδύναμη 130 hp στις 8.700 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 115 Nm στις 7.200 σ.α.λ..
  
     Ο δικύλινδρος κινητήρας συνδυάζεται με ένα ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο που αποτελείται από ένα χωροδικτύωμα σωλήνων από χάλυβα και δύο πλάκες από χυτό αλουμίνιο στην κάτω πλευρά. Συνδυάζεται με ένα υποπλαίσιο από αλουμίνιο.

     Τις αναρτήσεις συνθέτουν εμπρός ένα upside down πιρούνι Sachs 43 που είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Πίσω, το νέο αμορτισέρ αερίου Sachs με ξεχωριστό ρεζερβουάρ, συνδέεται απ’ ευθείας με το ψαλίδι και είναι κι αυτό πλήρως ρυθμιζόμενο.

     Τα φρένα είναι Brembo, με μεταλλικά σωληνάκια. Το μπροστινό διαθέτει δύο ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων με δίσκο 320 χιλιοστών, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος 240 χιλιοστών με δαγκάνα μονού εμβόλου.

     Για να επιτευχθεί το μέγιστο στην ενεργητική ασφάλεια, το Dorsoduro 1200 είναι επίσης διαθέσιμο με ATC (Aprilia Traction Control), σε συνδυασμό με ABS δύο καναλιών. Και τα δύο συστήματα μπορούν να απενεργοποιηθούν ανεξάρτητα.

     H μάσκα και οι χούφτες προσφέρουν καλύτερη προστασία από τον αέρα.

     Σχόλιο: Πιρούνι 43mm, χωρίς μοχλικό το πίσω αμορτισέρ ... Η οδήγηση του αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον.