Με τον καλύτερο τρόπο ξεκίνησε το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα, ως προς το συναγωνισμό της μεγάλης κατηγορίας, που έκανε τους θεατές και τους υπεύθυνους των ομάδων να αγωνιούν κυριολεκτικά μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας. Ο Αγώνας είχε 4 διαφορετικούς οδηγούς στην κορυφή, έντονο συναγωνισμό και πολλά προσπεράσματα, δείχνοντας ότι φέτος θα έχουμε ένα ιδιαίτερα ανταγωνιστικό πρωτάθλημα. 

 Με το σβήσιμο των κόκκινων φώτων ο 18χρονος Γιώργος Παπασταύρου με την Ducati Panigale της ομάδας KSOMOCAR-EKO DUCATI TEAM, πετάχτηκε μπροστά, αλλά πριν την πρώτη στροφή έκανε ένα μικρό λάθος και πρώτος έστριψε ο Βασίλης Ευθυμίου με την MV Agusta F4. Πίσω του την έκπληξη έκανε ο Κώστα Κοντομάρος με την Ducati 1098R, που ξεκίνησε από την 3η σειρά της εκκίνησης! Ο κάτοχος της pole position Άρης Γκιζίνος με την Yamaha R1 έμεινε πολύ πιο πίσω στην 8η θέση, αλλά αμέσως μετά άρχισε μια μεγάλη επίθεση περνώντας έναν-έναν τους αντιπάλους του, πετυχαίνοντας τον ταχύτερο γύρο του Αγώνα και φτάνοντας να οδηγεί την κούρσα! 

Όμως ο Λευτέρης Πίππος με την ΚΤΜ RC8R, που εντωμεταξύ είχε ανέβει πρώτος με φοβερά προσπεράσματα, δεν παρέδωσε τα όπλα και ακολούθησε τον οδηγό από την Θήβα. Ο Πίππος πέρασε πρώτος και μέχρι τον τελευταίο γύρο άντεξε την ασφυκτική πίεση του Γκιζίνου, χαρίζοντας ωραίο θέαμα στους πολλούς θεατές που βρέθηκαν στην ηλιόλουστη Τρίπολη. Πίσω από αυτή τη σπουδαία μάχη, άλλη μια μεγάλη μάχη δόθηκε, με τον Παπασταύρου να μένει μέχρι τα μισά του Αγώνα πίσω από τον Κοντομάρο στην 6η θέση και από κει και πέρα μόλις πέρασε τον περσινό ομόσταυλο, να κάνει μια σειρά γρήγορων γύρων και να φτάνει τον Γιώργο Μαρκεζίνη (Honda CBR1000RR), που έδινε τη μάχη με τον Ευθυμίου που είχε μείνει τρίτος. 

Ο Παπασταύρου στον 24ο από τους 28 γύρους του Αγώνα πέρασε τρίτος, αλλά χωρίς να μπορεί να φτάσει τους δύο πρώτους που είχαν κάνει μεγάλη διαφορά. Ο νεαρός 18 χρόνων και 121 ημερών, είναι ο μικρότερος που ανεβαίνει στο βάθρο των νικητών της μεγάλης κατηγορίας, εδώ και αρκετά χρόνια, όσο θυμόμαστε, αφού δεν υπάρχουν σχετικά στατιστικά αρχεία στην Ελλάδα και όπως και νάχει έκανε θαυμάσια εμφάνιση, κλείνοντας πολλά στόματα, που από τον Φεβρουάριο που ανακοινώθηκε η επιλογή του ως οδηγού της Ducati, είχαν κάνει ακόμη και μεγαλόσχημες δηλώσεις, ότι δεν θα μπαίνει ούτε στη δεκάδα. Εμείς θεωρούμε ότι είναι ένας οδηγός που μπορεί να έχει λαμπρό μέλλον και να κάνει το επόμενο βήμα, της συμμετοχής σε διεθνείς αγώνες στο μέλλον. 
Ο Γιώργος Μαρκεζίνης πήρε την 4η θέση τελικά, με φοβερή εμφάνιση, αν σκεφτεί κανείς ότι αντιμετώπισε πολλά προβλήματα και είχε μείνει πίσω στις Κατατακτήριες. 

Ο αειθαλής Μιχάλης Σπηλιώτης επίσης οδήγησε θαυμάσια την Yamaha R1 και παρά το ότι έμεινε πίσω στην αρχή, κατάφερε τελικά να πάρει την 5η θέση από τον Ευθυμίου, που έδειξε τον καλό του εαυτό στο πρώτο μισό του Αγώνα και μάλοον πάλι αντιμετώπισε το πρόβλημα της φθοράς των ελαστικών του από τη δυνατή MV. O Γρηγόρης Παναγιωτόπουλος – που μόλις μισή ώρα νωρίτερα είχε τελειώσει τον αγώνα στην κατηγορία Supersport – πήρε με την Aprilia RSV4 την 7η θέση, μετά από ένα κακό πρώτο γύρο που τον βρήκε στην 15η θέση! Ο Γιώργος Τσίτος, με εμπειρία από διεθνείς αγώνες Αντοχής, έκανε μια καλή εμφάνιση και έφερε την BMW S1000RR στην 8η θέση, περνώντας τον Κοντομάρο, που με πολλά προβλήματα στις δοκιμές, δεν κατάφερε να κάνει κάτι καλύτερο από την 9η θέση τελικά, με την 1098. 
Ο Φώτης Τσαλίκης με την Honda CBR1000RR είχε έξοδο στην πρώτη στροφή του Αγώνα και μετά κέρδιζε συνεχώς θέσεις, για να τερματίσει 10ος. Χαρακτηριστικό του συναγωνισμού είναι ότι οι δέκα πρώτοι οδηγοί έχουν κάνει ταχύτερο γύρο κάτω από 58'' δευτερόλεπτα. Πίσω Από τον Τσαλίκη η γνωστή ενδο-BMW μάχη έληξε υπέρ του Διονύση Αχτύπη, που πέρασε τον Βασίλη Γερακίτη, που στις δοκιμές φάνηκε πολύ δυνατός. Ο Δημήτρης Τασσόπουλος έκανε έναν καλό αγώνα με την Suzuki GSX-R1000, ενώ μοναχικό αγώνα έκαναν οι Γιώργος Βλάχος και Παναγιώτης Δούκας κι οι δύο με Honda CBR1000RR. O Στέφανος Καντιμοίρης με την Yamaha R1, έκανε μια πολύ καλή εμφάνιση, με πολύ καλό χρόνο γύρου, αλλά εγκατέλειψε, όπως και ο Πρόεδρος του ΣΟΑΜ Γιώργος Πασσάς με την Kawasaki ZX-10. Στους εγκαταλείψαντες και ο πρώτος Πρωταθλητής των Supersport Άκης Γεωργόπουλος, που παραμένει ταχύτατος.




ΠΠΤ Τρίπολη: Ο Καρακατσάνης νικητής στην Supersport

Ο Συνιώρης έκλεψε την παράσταση,με απόλυτο χρόνο ημέρας


H Supersport είναι πάντα μια κατηγορία με έντονο συναγωνισμό, τα τελευταία χρόνια και ο Αγώνας της Τρίπολης δεν αποτέλεσε εξαίρεση. 

Ο Μιχάλης Κουτσουμπός με την Honda CBR600RR πήρε την εκκίνηση, με τον Άλεξ Παπαγεωργίου με την Yamaha R6 να παίρνει το προβάδισμα αμέσως μετά, με τον Πρωταθλητή του 2012 Γρηγόρη παναγιωτόπουλο και την Triumhp 675 της ομάδας του Γιώργου Πιερράκου, να τον ακολουθεί. Ο Σάκης Συνιώρης που είχε την pole position, έχασε στιγμιαία το βλέμμα του από τα κόκκινα φώτα και αυτό ήταν ικανό να τον ρίξει στην 7η θέση, ενώ ακόμη πιο πίσω έμεινε ο Σωτήρης Μπεγνής (Yamaha R6) που ξεκίνησε από τη 2η θέση της σχάρας. O έμπειρος Βαγγέλης Καρακατσάνης με την Honda CBR600RR ανέβηκε γρήγορα δεύτερος και λίγο αργότερα πέρασε μπροστά, για να κάνει έναν άψογο αγώνα, χωρίς κανένα λάθος,με τους 20 από τους 24 γύρους του Αγώνα στο 57'' σε ένα φοβερό ρυθμό δηλαδή. 

Πίσω του ο Συνιώρης με τη δική του Honda CBR600RR έκανε το δικό του φοβερό αγώνα και αφού έκανε 5 προσπεράσματα στους τελευταίους γύρους, με εκπληκτικό ρυθμό πλησίασε σε απόσταση αναπνοής από την κορυφή και τελικά πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με διαφορά μικρότερη από 3 δέκατα του δευτερολέπτου, έχοντας πετύχει το τρομερό 57.047 στον 23ο γύρο, το οποίο μάλιστα αποτέλεσε τον απόλυτα καλύτερο χρόνο της ημέρας. Ο Παναγιωτόπουλος έμεινε τελικά στην 3η θέση, ελάχιστα πίσω τους. Η μάχη για την 4η θέση δόθηκε 22'' δευτερόλεπτα πιο πίσω και την κέρδισε ο Στάυρος Τριντής (Honda CBR600RR), με τον Μπεγνή να ακολουθεί 5ος, αφού έχασε πάρα πολύ χρόνο μέχρι να περάσει τον Παπαγεωργίου, που τελικά αντιμετώπισε πρόβλημα με τον κινητήρα του και τερμάτισε 6ος. 

Άλλη μια ωραία μάχη έδωσαν οι Γιάννης Τζωρτζόπουλος (Honda CBR600RR), με τον Κουτσουμπό για τις θέσεις 7 & 8. Στην 9η θέση ο Γιώργος Καρακώστας που επέστρεψε στην ενεργό δράση, μετά από απαίτηση που είχαν οι δύο του γιοί, με την Honda CBR600RR, κλασικά. Τη δεκάδα έκλεισε ο Σεραφείμ Σιφναίος με Yamaha R6, ο οποίος έδωσε μάχη με τον Καρακώστα.






www.motograndprix.gr