Ktm LC4 640 Prestige (2002-2004) : Μονοδιάστατα σπορ
Κινητήρας: O υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 625 κ. εκ. είναι πολύ ροπάτος και δυνατός με άμεση απόκριση στο γκάζι. Επιδεικνύει τις αγωνιστικές του καταβολές αλλά και την παλιά του για το 2010 πλέον σχεδίαση , με πολλούς κραδασμούς οι οποίοι κάνουν την εμφάνιση τους από τα 80 χ.α.ω., έως και την τελική του.
Οι κραδασμοί αυτοί κάνουν σήμερα το Prestige ουσιαστικά μονοδιάστατο αφού πάνω από τα 80 χ.α.ω., ενοχλούν σε οτιδήποτε άλλο εκτός από την σπορ οδήγηση. Η επιτάχυνση είναι δυνατή έως και τα 150 χ.α.ω., κατόπιν σταδιακά μειώνεται, ενώ στις χαμηλές στροφές ο κινητήρας σκορτσάρει.
Θέση οδήγησης: To ύψος της σκληρής σχετικά σέλας είναι μεγάλο, το πλάτος της μικρό, δεν θα ικανοποιήσει τους αναβάτες με ύψος από μέτριο και κάτω. Ο αναβάτης τοποθετείται καθαρά πάνω στη μηχανή, σε μια σχεδόν πολεμική θέση οδήγησης, που δεν ενοχλεί όμως, ίσα ίσα ταιριάζει με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας.
Στο δρόμο: H ψηλή θέση οδήγησης προσφέρει πολύ καλή εποπτεία του δρόμου. Η σκληρότητα των πλήρως ρυθμιζόμενων αναρτήσεων είναι στο μέσον όρο της κατηγορίας. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας είναι μικρό, αλλά το κόψιμο του τιμονιού σχετικά μικρό για καθημερινή οδήγηση στην πόλη.
Έτσι στις αστικές μετακινήσεις από τη μια προδιαθέτει τον οδηγό να παίξει λόγω κινητήρα και θέσης οδήγησης. Aπό την άλλη όταν αυτός θελήσει να οδηγήσει ήρεμα, τα σκορτσαρίσματα του κινητήρα, οι κραδασμοί του αλλά και το μικρό κόψιμο του τιμονιού , θέτουν όρια στη νωχελική – φυσιολογική οδήγηση αφού συνθέτουν μια εικόνα απόλυτης σπορ μοτοσυκλέτας.
Το μεγάλο ύψος και το μικρό πλάτος της μοτοσυκλέτας γίνεται πλεονέκτημα καθώς επιτρέπονται πολύ άνετες διηθήσεις. Tο τιμόνι περνά πάνω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων. Οι όποιες κακοτεχνίες στην πόλη απορροφώνται σωστά όπως επίσης πολύ σωστή είναι και η πληροφόρηση όταν ο οδηγός αποφασίσει να ανεβάσει ρυθμό στις αστικές μετακινήσεις του.
Σε επαρχιακούς δρόμους και πάλι προκαλεί τον οδηγό να παίξει σε κάθε διαδρομή, κάθε στιγμή. Είναι σχετικά ευέλικτο αλλά αυτό που εντυπωσιάζει πραγματικά είναι η σταθερότητα του σε όλη τη διάρκεια της στροφής. Έτσι σαν κράτημα στέκει αξιοπρεπέστατα και σήμερα εισάγοντας τους λιγότερο έμπειρους στη γρήγορη οδήγηση με ασφάλεια. Aπό την άλλη προσφέρει στους γρήγορους την ευχαρίστηση που μια σπορ μηχανή μπορεί να δώσει. Πολύ σίγουρες και γρήγορες εισόδους στη στροφή, σταθερότητα σε όλο το τόξο της αλλά και δυνατές – ελεγχόμενες εξόδους με τη βοήθεια του κινητήρα. Η πληροφόρηση στον οδηγό και η απορρόφηση των κακοτεχνιών του οδοστρώματος είναι πάρα πολύ καλή.
Στην πίστα καρτ θα προσφέρει επάξια τις υπηρεσίες του σε περιστασιακά track days, θα καταπλήξει στα ανοικτά κομμάτια με τη στιβαρότητα του. Tο βάρος και η σχετικά μέτρια ευελιξία θα αρχίσουν να παίζουν ρόλο όσο ανεβαίνει ο ρυθμός και στα κλειστά κομμάτια.
Τα φρένα βοηθούν στον υπερθετικό βαθμό τη γρήγορη οδήγηση αφού συνδυάζουν άριστα την εξαιρετική επιβραδυντική δύναμη με την πολύ σωστή πληροφόρηση.
Άλλα σχόλια: Στις μέρες μας, λόγω των κραδασμών του κινητήρα και της στενής - σκληρής σέλας, κάνουν τα ταξίδια με το Prestige να χάνουν τον ονειρικό τους χαρακτήρα όταν αυτά γίνονται με μοτοσυκλέτα. Αντίθετα τείνουν προς το μαρτύριο, μετά από λίγο, προκειμένου να περάσει το κάθε χιλιόμετρο.
Παρόλα αυτά το κοινό για το οποίο σχεδιάστηκε το Prestige θα το λατρέψει, μέσα ή γύρω από την πόλη.
Τιμή: -
+Περιπετειώδης χαρακτήρας
+Σπορ οδήγηση
-Κραδασμοί κινητήρα
-Μονοδιάστατο
Ευχαριστούμε το κατάστημα μοτοσυκλετών Μπαξεβάνης - Honda, τηλ. 2109237000, Καλλιρόης 12, Αθήνα, http://www.baxevanismoto.com/ , για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας για δοκιμή.
