Kawasaki Ninja 250 R (2008-2012): Η superbike των αρχάριων οδηγών
Κινητήρας: Η ροπή ξεκινά από τις 2500 σ.α.λ., ενώ από τις 3000 σα.λ., κινείται με άνεση. Γραμμικό έως τις 8000 σ.α.λ., όπου αλλάζει ελαφρά ο ήχος του κι αποδίδει μεστά έως και τις 13500 σ.α.λ., όπου είναι κι ο κόφτης. Μπορεί να ταξιδεύει έως και με την αποδεκτή ταχύτητα των 120 χ.α.ω., στις 8500 σ.α.λ. ενώ σαν τελική θα δείξει με υπομονή τα 170 χ.α.ω..Ανεξάρτητα από την εμφάνιση που ψήνει ως μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα, η μέγιστη ιπποδύναμη των 32,5 ονομαστικών ίππων στις 11000 σ.α.λ., σε συνδυασμό με την ονομαστική παρεχόμενη ροπή των 22 Νm στις 8200 σ.α.λ., από τον δικύλινδρο κινητήρα είναι πολύ καλή για την πόλη. Mπορεί να χαρακτηρισθεί επαρκής για επαρχιακούς δρόμους, μέτρια για νεανικές σπορ ανησυχίες και μικρή για αυτοκινητόδρομο.
Θέση οδήγησης: Η λεπτή σέλα είναι σε χαμηλό ύψος , επιτρέποντας σε όλους τους αναβάτες να πατήσουν με σιγουριά κάτω και με τα δύο πόδια. Το βάρος της μηχανής φαίνεται μέτριο , χαμηλά συγκεντρωμένο ωστόσο, γι αυτό και δεν θα προβληματίσει τελικά. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας είναι μικρό, ο αναβάτης τοποθετείται και μέσα και πάνω στη μοτοσυκλέτα. Η θέση οδήγησης είναι άνετη με το τιμόνι σχετικά ψηλά ενώ το κόψιμο του τιμονιού είναι μέτριο μην επιτρέποντας μικρές ακτίνες στροφής.
Στο δρόμο : Οι αναρτήσεις είναι σφικτές σχετικά, μερικοί αναβάτες θα τις περίμεναν πιο μαλακές. Με βάση τα παραπάνω στην πόλη είναι μια άνετη κι ευχάριστη μοτοσυκλέτα όπου θα βοηθήσει αρκετά η ουδέτερη θέση οδήγησης. Τα μόνα μειονεκτήματα είναι το μέτριο κόψιμο του τιμονιού και το ύψος των καθρεπτών της μοτοσυκλέτας που βρίσκεται στο ίδιο ύψος με αυτό των καθρεπτών των αυτοκινήτων. Ο οδηγός αντιλαμβάνεται πλήρως τι βρίσκεται κάτω από τις ρόδες της μηχανής χάρις στις σφικτές αναρτήσεις, νοιώθοντας και τις λακκούβες βέβαια λίγο περισσότερο από το ιδανικό.
Σε σπορ οδήγηση εντυπωσιάζει η σταθερότητα του. Aπλά υπερβαίνει κατά πολύ τις προσδοκίες όπου έχει δημιουργήσει όχι μόνο η κατηγορία των 250 κυβικών αλλά μπορεί να συγκριθεί με την κατηγορία γενικής χρήσης των 600 κ.εκ.. Η αίσθηση του δεμένου αλλά και σταθερότητας που αποπνέει η μοτοσυκλέτα έχει ένα αντίκτυπο στην ευελιξία του μικρού ninja, όπου θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερη. Έτσι δεν αλλάζει κατεύθυνση με τη σκέψη, όμως το στρίψιμο είναι τόσο ουδέτερο και η πληροφόρηση πραγματικά καλή, ώστε η μέτρια ευελιξία δεν λογαριάζεται σαν μειονέκτημα. Αντίθετα βοηθά τον αναβάτη να αναπτύξει σιγουριά στις κινήσεις του.
Σε πολύ γρήγορο ρυθμό το ψηλό τιμόνι έχει το κόστος του: το μπροστινό γίνεται σχετικά ελαφρύ, θέλει λίγη φόρτιση, κατά τα άλλα το ουδέτερο στρίψιμο συνεχίζει να το χαρακτηρίζει. Σκελετός κι αναρτήσεις συνεργάζονται άψογα και τα όρια θα έρθουν από τον κινητήρα και τα λάστιχα σε τέτοιους ρυθμούς.
Το μπροστινό φρένο είναι αρκετά ισχυρό και καλό με αρχικό δάγκωμα, το πίσω στα πλαίσια της κατηγορίας.
Άλλα σχόλια: Για το κοινό που απευθύνεται, είναι μια γρήγορη μηχανή που δεν παραμυθιάζει απλώς με την ελκυστική εμφάνιση της η οποία παραπέμπει σε μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα. Διαθέτει και το πακέτο εκείνο για να εισαχθεί ένας νέος με ασφάλεια στη λογική των supersport μοτοσυκλετών. Ο κινητήρας και τα λάστιχα θα θέσουν τα όρια στους πιο ψαγμένους αναβάτες.
Tα όργανα ενδείξεων είναι πλέον παλιομοδίτικα για μοντέρα και στυλάτη μηχανή.
Tιμή ZX250 R Ninja 2012: 4690 €
+Σχεδίαση
+ Κράτημα
+Φιλικότητα
-Ακτίνα στροφής στην πόλη
-Επιδόσεις κινητήρα για τους σχετικά έμπειρους αναβάτες
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά
Ευχαριστούμε το κατάστημα μοτοσυκλετών Μπαξεβάνης - Honda, τηλ. 2109237000, Καλλιρόης 12, Αθήνα, http://www.baxevanismoto.com/ , για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας για δοκιμή.
