Derbi Rambla 250i (2008-2009): Minimal, σπορ αίσθηση.
To συγκεκριμένο scooter έχει πολλές ομοιότητες με το Aprilia Sportcity 250
Κινητήρας: Ο κινητήρας των 244 κ.εκ και 22,5 ονομαστικών ίππων φροντίζει ώστε το scooter να πιάνει αμέσως τα 60 χ.α.ω., γρήγορα τα 80 χ.α.ω., ικανοποιητικά τα 100 χ.α.ω., αργά τα 120 χ.α.ω. και με αρκετή υπομονή στα 130 χ.α.ω.. Πραγματική κατανάλωση με νευρική οδήγηση στην πόλη είναι στα 4 l/100Km.
Θέση οδήγησης: Aν και μέτριο το ύψος της σέλας, είναι φαρδιά και θα εμποδίσει τους πιο μικρόσωμους οδηγούς να πατήσουν με τη σιγουριά που θα περίμεναν κάτω, η θέση οδήγησης είναι ουδέτερη. Οι αναρτήσεις τείνουν προς το κράτημα και χαρακτηρίζονται σφικτές, η ευελιξία είναι πολύ μεγάλη ενώ οι διαστάσεις του είναι μικρές και το τιμόνι κόβει πάρα πολύ.
Φρένα: Μπροστά υπάρχουν δύο δισκόφρενα τα οποία προσφέρουν μεγάλη επιβραδυντική ικανότητα χωρίς να γίνονται επικίνδυνα. Το πίσω όπως στα περισσότερα σκούτερ συνεχίζει να είναι λίγο δυνατότερο και κάποια στιγμή αφού συνεχίζει να πιέζει ο οδηγός, θα μπλοκάρει. Ο συνδυασμός μπροστινών και πίσω φρένου φροντίζει για πολύ καλό φρενάρισμα, ιδίως σε καλή άσφαλτο που ο αναβάτης θα μπορέσει άφοβα να ρίξει τις άγκυρες, με καλή αίσθηση. Σε γυαλιστερή άσφαλτο τα φρεναρίσματα πανικού θέλουν λίγη προσοχή.
Στο δρόμο: H κίνηση του στην πόλη κάνει αισθητά στον οδηγό τα όποια εμπόδια του δρόμου, δυστυχώς και σε μέτριους δρόμους, παρόλο το μέγεθος των τροχών, 15 ίντσες. Το σκούτερ μπορεί να εκμεταλλευτεί ακόμη και τα πιο μικρά κενά στην κυκλοφορία.
Έξω από το αστικό περιβάλλον σε δρόμους με μέτρια πρόσφυση το σκούτερ πληροφορεί αρκετά καλά και τελικά στο όριο θα υπερστρέψει σταδιακά τον πίσω τροχό του.
Σε δρόμους με καλή πρόσφυση, η αίσθηση και το κράτημα είναι στο άνω άκρο της κατηγορίας όπου λίγες ελαστικότητες θα κάνουν την εμφάνιση τους στην πολύ γρήγορη οδήγηση και σε μεγάλες ταχύτητες κοντά στην τελική του. Σε τέτοια οδήγηση η πληροφόρηση μειώνεται σταδιακά, ο πίσω τροχός θα τείνει να υπερστρέψει, όμως και πάλι αυτό θα γίνει σε ρυθμούς που δεν απασχολούν σε καμιά περίπτωση τον μέσο οδηγό.
Αντίθετα η σπορ οδήγηση γίνεται πολύ διασκεδαστική με αυτό το πολύ αποτελεσματικό κι απροβλημάτιστο σκούτερ σε τέτοιους δρόμους και το όριο θα έρθει από τον κινητήρα τελικά.
Σε χωματόδρομο το σκούτερ είναι νευρικό.
Άλλα σχόλια: Ο αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα επαρκεί για ελάχιστα περισσότερα από ένα ανοικτό κράνος. Το πάτωμα είναι επίπεδο και υπάρχει πρίζα 12 V στο ντουλαπάκι μπροστά.
Tιμή Derbi Rambla 300: 3745 €,
+Σπορ συμπεριφορά
+Ευκινησία στην πόλη
-Περνάει τις κακοτεχνίες του δρόμου αφιλτράριστες στον οδηγό
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά, (Εn)
bob
arca