Ο ήχος του κινητήρα είναι διακριτικός, ίσως το πιο ραφιναρισμένο αερόψυκτο τετρακύλινδρο soundtrack που έχει ακουστεί ποτέ, αφού αρχίζει να θυμίζει αυτόν της κλασικής μουσικής! Η λειτουργία του δεν είναι απλά μαλακή, είναι βελούδινη. Μερικοί οδηγοί ίσως θα ήθελαν ένα πιο δυνατό ήχο, ωστόσο ο συντάκτης δεν θα ήθελε τίποτα περισσότερο από την ψιθυριστή φωνή της Honda CB. 

 

Έτσι μόλις εκκινήσει ο κινητήρας, ο οδηγός μπαίνει σε μια έντονη νοσταλγική διάθεση που συνεπάγεται άμεση χαλάρωση. Στον ελάχιστο χρόνο που οδηγήθηκε η μοτοσυκλέτα, οι σημειώσεις και η φωτογραφική μηχανή μπήκαν στις τσέπες του μπουφάν και βγήκαν με βαριά καρδιά για το ελάχιστο δυνατό. Η ανάγκη να παρατηρηθούν και να καταγραφούν τα όποια χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας έμεινε αυτόματα στην άκρη και η οδήγηση συνέχισε μόνο για την ικανοποίηση των αισθήσεων. 

 

Έχοντας οδηγήσει περίπου 280 μοτοσυκλέτες για τις ανάγκες της ιστοσελίδας είναι ελάχιστες οι περιπτώσεις μέχρι τώρα που έχει συμβεί κάτι τέτοιο, ο συντάκτης να νοιώσει ένα ακαταμάχητο συναίσθημα. Έτσι από τη μία ο πολύ περιορισμένος χρόνος οδήγησης, από την άλλη η αλλαγή διάθεσης, ευθύνονται για τις ελάχιστα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας που έχουν κάποια πρακτική σημασία ή μπορεί να χρησιμοποιήσει ο επισκέπτης της σελίδας για να συγκρίνει το CB με άλλες μοτοσυκλέτες. 

Πάνω σε αυτό μπορεί να πει κάποιος ότι από το χώρο των νέο-ρετρό μόνο ο δικύλινδρος κινητήρας του Kawasaki W800 έχει πολύ μαλακή λειτουργία, αλλά ο τετρακύλινδρος της Honda καταφέρνει να κάνει και πάλι διαφορά. 

 

Η ελαστικότητα του κινητήρα είναι εξαιρετική, υπάρχει πάντα μεγάλη ροπή από τις 1000 μόλις στροφές που παρέχεται με μεγάλες δόσεις φιλικότητας. 

Σε καθημερινές συνθήκες η ροπή είναι εξαιρετική, υπάρχει άμεση δύναμη παντού. Ο οδηγός μπορεί να κινείται χρησιμοποιώντας μέχρι και την μεσαία περιοχή του στροφόμετρου, ενώ η απόκριση του κινητήρα είναι πολύ γραμμική. 

 

Θέση οδήγησης: Η σέλα είναι σχετικά χαμηλή, 795 χιλ., θα επιτρέψει σίγουρο πάτημα στο δρόμο ακόμη και σε σχετικά μικρόσωμους οδηγούς. Ο οδηγός τοποθετείται μέσα και πάνω από τη μοτοσυκλέτα και η θέση οδήγησης παρέχει μικρή εγρήγορση. Συγκεκριμένα ο κορμός έχει σχετικά μικρή κλίση προς τα εμπρός, ενώ το τιμόνι είναι συγκριτικά ψηλό και πλατύ. 

Το βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 248 ονομαστικά κιλά γεμάτη, η αίσθηση του CB είναι αυτή μιας σχετικά βαριάς μοτοσυκλέτας. Οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι κανονικές για γυμνή νέο-ρετρό 1000άρα μηχανή. 

                                 

Στο δρόμο: Η γεωμετρία είναι συντηρητική, μεταξόνιο 1490 χιλ., κάστερ 27˚, ίχνος 114 χιλ.. Το πιρούνι είναι 41 χιλ, ενώ πίσω χρησιμοποιούνται διπλά αμορτισέρ που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Το μπροστινό παρέχει σχετικά μαλακή αίσθηση ενώ τα αμορτισέρ έχουν κανονική σκληρότητα. 

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Dunlop D205 με διαστάσεις 110/80-18 μπροστά και 140/70-18 πίσω. Αυτό το λάστιχο προορίζεται μάλλον για την αγορά της Ιαπωνίας.  

 

Στην οδήγηση το τιμόνι δημιουργεί καλό μοχλό για να αλλάξει κατεύθυνση το CB το οποίο είναι εξαιρετικά ζυγισμένο. Η αίσθηση του βάρους εξαφανίζεται μετά τα πρώτα μέτρα. Η μοτοσυκλέτα είναι ουδέτερη στο στρίψιμο της. Η ανάρτηση παρέχει καλή άνεση, βοηθούμενη πάντα από τους τροχούς των 18 ιντσών. Τα συνδυασμένα φρένα με σύστημα ABS αποτελούνται από διπλά δισκόφρενα με δαγκάνες δύο εμβόλων και δίσκο πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Παρέχουν πραγματικά φιλικό και καλό φρενάρισμα με πολύ καλή αίσθηση για το χαρακτήρα του CB. 

   

Σχόλια: Το CB είναι μια απόλυτη μοτοσυκλέτα που θα κάνει κλικ στον οδηγό έστω και σταματημένη. Τα σιδερένια – νίκελ φτερά, με μονοκόμματη τη βάση του φαναριού της ουράς, αποτελούν ένα εξαιρετικό νοσταλγικό γαρνίρισμα στο κυρίως πιάτο. Ο στρογγυλός προβολέας, τα διπλά αμορτισέρ κι ο πράσινος φωτισμός στα όργανα συμπληρώνουν την εικόνα. 

   

Όπως η Honda αφιέρωσε πολλές ώρες για τη σχεδίαση, δημιουργία κι εξέλιξη του VFR1200F, έτσι κι εδώ συγκέντρωσε όλη την τεχνογνωσία, τον χαρακτήρα και την αξεπέραστη ποιότητα κατασκευής των μεγάλων τετρακύλινδρων της  από την δεκαετία του ’70, σε αυτή τη μοτοσυκλέτα.