Honda XL700V ABS ,TRANSALP, (2007-σήμερα): Διαβάζοντας πίσω από τα γράμματα
Κινητήρας: Από το κάτω όριο περιστροφής του κινητήρα 2500 στροφές, υπάρχει αρκετή ροπή, η οποία μέχρι και τις 4000 σ.α.λ., είναι υπερεπαρκής γαι χρήση στην πόλη. Εντυπωσιάζει με τη γραμμικότητα του κι όχι σε απόλυτα νούμερα ιπποδύναμης. Aνεβάζει γρήγορα στροφές έως τις 7000 σ.α.λ., μετά ο ρυθμός πέφτει. Μέγιστη ισχύς 59 ίπποι.
Η ήρεμη δύναμη που παράγεται από τον κινητήρα, χαρακτηριστικό αρκετών μοτοσυκλετών Honda, όχι μόνο βοηθάει αλλά και καταπραύνει τον οδηγό στις αστικές μετακινήσεις του. Αντίθετα στη γρήγορη οδήγηση μπορεί σε κάποιους οδηγούς να φαίνεται βαρετή.
Θέση οδήγησης: Η σέλα είναι σχετικά ψηλή, θα ικανοποιήσει αναβάτες με ύψος άνω του μετρίου. Στατική η μοτοσυκλέτα δεν μπορεί να κρύψει το βάρος της. Ωστόσο το κέντρο βάρους είναι χαμηλό. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας είναι μέτριο, το τιμόνι είναι πλατύ ωστόσο. Τα πλαστικά τμήματα που αγκαλιάζουν το ντεπόζιτο είναι σχετικά πλατιά, το ντεπόζιτο είναι πιο στενό στο πίσω μέρος του προς τον οδηγό. Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του ή γενικότερα την κατηγορία έχει μειωμένο όγκο. Ο αναβάτης τοποθετείται κυρίως μέσα στη μηχανή, σε μια ουδέτερη θέση οδήγησης.
Στο δρόμο: Η ανάρτηση είναι σχετικά μαλακή, απορροφώντας πολλές ατέλειες του δρόμου. Ξεκινώντας, από ελάχιστα χιλιόμετρα, το βάρος της μηχανής εξαφανίζεται κι έτσι η μηχανή παρέχει μια ελαφριά κι ευέλικτη αίσθηση.
Σε καθημερινή χρήση στην πόλη είναι άνετη κι απροβλημάτιστη με σύμμαχο του οδηγού το πολύ καλό ABS. Το κόψιμο του τιμονιού είναι πολύ μεγάλο και μπορεί να εκμεταλευτεί ακόμη και μικρά κενά στην κίνηση. Στην πόλη θα μπορέσει με άνεση να ανταπεξέλθει ακόμα και σε δύσκολες κυκλοφοριακές συνθήκες. Κατά τη διαδικασία της διήθησης το τιμόνι είναι ψηλότερα από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων.
Σε επαρχιακούς δρόμους έχει γενικά ελαφριά, γλυκιά κι ομοιογενή αίσθηση Honda, που του επιτρέπει να κινείται γρήγορα χωρίς κόπο, με γρήγορο πλάγιασμα.
Σε γρήγορη οδήγηση, οι αναρτήσεις θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη πληροφόρηση και σε μεγάλες λακκούβες η πίσω αντιδρά κάπως ξερά. Παρόλα αυτά είναι μια αποτελεσματική μηχανή που θα κινηθεί γρήγορα χωρίς να το δείχνει.
Στον αυτοκινητόδρομο η αεροδυναμική προστασία είναι πολύ καλή έως και τα 170 χ.α.ω..
Άλλα σχόλια: Αρκετά ποιοτική κατασκευή όπου μπορεί να συντροφέψει τον οδηγό για πολλά χρόνια. Διατίθεται και με χαμηλότερη σέλλα.
Τιμή XL 700V TRANSALP ABS 2010 : 8640 €
+Ροπή κινητήρα
+Ευελιξία - φιλικότητα
+ABS
-Απόλυτη ιπποδύναμη
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά
Ευχαριστούμε το κατάστημα μοτοσυκλετών Μπαξεβάνης - Honda, τηλ. 2109237000, Καλλιρόης 12, Αθήνα, http://www.baxevanismoto.com/ , για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας για δοκιμή.
