Yamaha R1 (2009-σήμερα): Περισσότερα από ένας αισθησιακός κινητήρας.
Κινητήρας: Μοναδική απομίμηση αίσθησης και ήχου δικύλινδρου από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα με τόνους ροπής, μερικές φορές παραπάνω από όση αντέχουν οι γυαλισμένοι Ελληνικοί δρόμοι.
Όπου η πρόσφυση είναι καλή, η έξοδος από τη στροφή χάρις σε αυτό τον κινητήρα είναι πολύ δυνατή κι ελεγχόμενη. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μεταξύ τριών ρυθμίσεων που αλλάζουν την απόκριση στο γκάζι.
Στο δρόμο: Η θέση οδήγησης ενώ είναι σπορ καταφέρνει και διατηρεί και κάποια άνεση. Η ανάρτηση μπορεί κι αυτή να ρυθμιστεί μεταξύ σχετικής άνεσης βόλτας ή στιβαρότητας για πίστα. Το κράτημα είναι γενικά απλά ουδέτερο και συμπαγές. Σε γρήγορη οδήγηση φαίνεται η γρήγορη γεωμετρία, καλή είσοδος στη στροφή αλλά και σχετικά αργές εναλλαγές κατεύθυνσης. Τα φρένα είναι πολύ δυνατά και με καλή αίσθηση.
Άλλα σχόλια: Σε σχέση με CBR1000RR και ΖΧ10R, αφήνει αίσθηση καθαρόαιμης αλλά λιγότερο ευκίνητης μοτοσυκλέτας. Υπερπλήρες καντράν.
Τιμή r1 2010: 17460 €
+Αίσθηση κινητήρα στις χαμηλές - μεσαίες
+Κράτημα
-Σε σφικτές πίστες θα μπορούσε είναι πιο ευκίνητο
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά