Loncin LX 150 T-5 (2008- σήμερα): Ανάμικτα συναισθήματα
Κινητήρας: Ο μονοκύλινδρος αερόψυκτος κινητήρας των 150 κ. εκ. αποδίδει 9 ίππους / 7500 σ.α.λ. ονομαστική τιμή.Η επιτάχυνση που παρέχεται στο πλήρες άνοιγμα του γκαζιού είναι σχετικά ήπια και γραμμική. Έτσι η απόδοση του κινητήρα κάνει το σκούτερ αρκετά φιλικό στις επιταχύνσεις.
Το LX 150 T-5 μπορεί να κρατά την ταχύτητα των 70 χ.α.ω ακόμη και σε ελαφρές ανωφέρειες, αλλά οι προσπεράσεις θα χρειαστούν προγραμματισμό από αυτή την ταχύτητα και μετά.
Η τελική ταχύτητα είναι λίγο πιο πάνω από τα 90 χ.α.ω., ένδειξη κοντέρ. Ενδεικτική μέση κατανάλωση 4,5 λίτρα/100 χλμ. με γρήγορο ρυθμό οδήγησης.
Θέση οδήγησης: Το ύψος της σέλας είναι σχετικά χαμηλό, θα επιτρέψει σίγουρο πάτημα στο δρόμο σε αναβάτες με ύψος από μέτριο και πάνω. Η θέση του οδηγού στο πίσω της μέρος δημιουργεί ένα stop.
Οι διαστάσεις του σκούτερ είναι αυξημένες για την κατηγορία 150 κ. εκ., ταιριάζουν περισσότερο στα 200 κ. εκ., όπως πχ το πλάτος της ποδιάς στο σημείο μπροστά από τις κνήμες του οδηγού.
Το βάρος του σκούτερ είναι μικρό, 120 ονομαστικά κιλά, τονίζοντας την φιλικότητα του.
Η θέση οδήγησης είναι ουδέτερη, το τιμόνι είναι σχετικά ψηλό. Ο οδηγός τοποθετείται κυρίως μέσα στο σκούτερ.
Στο δρόμο: Οι αναρτήσεις είναι σχετικά μαλακές. Τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης είναι μάρκας Kingstone, με διαστάσεις 100/80-16 μπροστά και 120/80-16 πίσω. Θεωρούνται μια μέτρια επιλογή. Σε γλιστερούς δρόμους καλό θα είναι να αντικατασταθούν κάποια στιγμή.
Στην πόλη το LX150 T-5 είναι ένα φιλικό, ανάλαφρο κι ουδέτερο σκούτερ. Συνδυάζει πολύ καλή ευελιξία αλλά και σταθερότητα.
Το κόψιμο του τιμονιού είναι εξαιρετικό, θα βοηθήσει σημαντικά τον οδηγό σε σφικτές κυκλοφοριακές συνθήκες.
Οι διηθήσεις του είναι καλές. Συγκεκριμένα το ύψος του τιμονιού και των καθρεπτών του σκούτερ είναι το ίδιο με το ύψος των καθρεπτών των επιβατικών και SUV αντίστοιχα. Ωστόσο λόγω του μικρού του πλάτους σε αυτά τα σημεία, δεν θα δυσκολέψει τον οδηγό.
Οι μικρές κακοτεχνίες των αστικών δρόμων απορροφούνται πολύ καλά, οι μεγαλύτερες όμως προδίδουν τις κοντές διαδρομές και τη μέτρια ποιότητα των αναρτήσεων. Συμπερασματικά το LX150T-5 είναι ένα σχετικά άνετο σκούτερ. Στο συγκεκριμένο σκούτερ της δοκιμής κάποιο εξάρτημα ήταν λιτό στο χώρο της ποδιάς, με αποτέλεσμα να κοπανάει σε κάθε λακκούβα.
Σε επαρχιακούς δρόμους τα στοιχεία φιλικότητας, άνεσης, ευελιξίας αλλά και σταθερότητας χαρακτηρίζουν το σκούτερ. Με άλλα λόγια είναι ένα σκούτερ που θα δελεάσει τον αναβάτη να κινηθεί γρήγορα.
Σε επαρχιακούς δρόμους χαμηλής πρόσφυσης, το γρήγορα σημαίνει όσο του επιτρέπουν τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης, δηλαδή όχι και πολύ. Ο οδηγός θα μπορέσει να κρατήσει τότε ένα καλό σβέλτο ρυθμό. Η πληροφόρηση που δέχεται ο οδηγός είναι μέτρια λόγω των ελαστικών. Η αλλαγή τους θα αύξανε πολύ τις δυνατότητες του σκούτερ.
Στο γρήγορο ρυθμό σε επαρχιακούς δρόμους με υψηλό συντελεστή τριβής το LX150T-5 είναι ένα αρκετά καλό, παιχνιδιάρικο και διασκεδαστικό σκούτερ. Είναι σταθερό και μανιτζέβελο ταυτόχρονα. Κι εδώ θα μπορέσει να κινηθεί στα όρια του σβέλτου ρυθμού, με δύο περιορισμούς όμως.
Ο ένας είναι ο αερόψυκτος κινητήρας των 9 ονομαστικών ίππων αποδεικνύεται μικρός για να ικανοποιήσει σπορ ανησυχίες, ακόμη και σε κατηφόρα.
Ο δεύτερος είναι …τα λάστιχα θα παρέχουν από ένα σημείο και μετά και πάλι μειωμένη πληροφόρηση. Μια αλλαγή ελαστικών συνίσταται σε όσους θα την ψάξουν τόσο πολύ.
Στην Εθνική οδό το LX150T-5 δεν συνίσταται λόγω της μικρής τελικής του ταχύτητας. Για αυτό το λόγο η προστασία από τον αέρα δεν θα προβληματίσει.
Στο χωματόδρομο το σκούτερ είναι ελαφρύ, μαλακό κι ενδοτικό. Κυρίαρχα στοιχεία στην οδήγηση είναι η άνεση και την εξαιρετική ευελιξία. Η διασκέδαση(!) συμπεριλαμβάνεται σε τέτοιες βόλτες. Μοναδική παραφωνία τα χτυπήματα που ακούγονταν από κάποιο εξάρτημα μέσα από την ποδιά όπως αναφέρθηκε και πιο πάνω.
Χρησιμοποιείται δισκόφρενο με διπίστονη δαγκάνα μπροστά που έχει μέτριο αρχικό δάγκωμα, είναι γραμμικό, δυνατό, παρέχοντας σχετικά καλή αίσθηση.
Πίσω χρησιμοποιείται δισκόφρενο με δαγκάνα μονού εμβόλου. Το αρχικό δάγκωμα είναι ελάχιστο, το φρένο είναι πολύ προοδευτικό αλλά δυνατό και παρέχει απλά μέτρια αίσθηση.
Ο συνδυασμός των δύο φρένων παρέχει πολύ καλό και φιλικό φρενάρισμα, κάτι που λογίζεται ως πλεονέκτημα στο σκούτερ.
Άλλα σχόλια: Το πάτωμα είναι επίπεδο. Κάτω από τη σέλα μπορεί να φιλοξενηθεί μέχρι κι ένα ποδηλατικό κράνος ή μια σακούλα με ψώνια. To ντουλαπάκι της ποδιάς είναι ρηχό με χώρισμα στη μέση, χωρά ενδεικτικά δύο ζευγάρια γάντια.
Τα φώτα πορείας είναι μάλλον αδύναμα, ο προβολέας παρέχει στενή αλλά συγκεντρωμένη δέσμη. Με τον δεξί διακόπτη ο οδηγός μπορεί να τα σβήσει τελείως. Το βράδυ το καντράν είναι όμορφο, δίνει ένα προχωρημένο αέρα κομψότητας. Ο κενός χώρος στη μέση θα υποδεχτεί κάποτε ένα ρολόι LCD.
Παρέχεται και μανιβέλα αν το σκούτερ δεν παίρνει μπροστά με τη μίζα. Ωστόσο το αριστερό καπάκι του κινητήρα αναγράφει Japan Technology, κάτι που φαίνεται σαν φθηνό διαφημιστικό τρυκ του Made in PRC σκούτερ.
Ένα μειονέκτημα του σκούτερ είναι η ποιότητα κατασκευής. Το συγκεκριμένο σκούτερ ήταν ενός χρόνου με 1000 χλμ στο κοντέρ, ήδη όμως το χρώμιο από τις μανέτες ξεφτούσε, μερικές βίδες και τα δύο αμορτισέρ πίσω είχαν αρχίσει να οξειδώνονται, ενώ όλες οι κλειδαριές περάστηκαν με WD-40 για να αρχίσουν και πάλι να δουλεύουν σωστά σιγά-σιγά. Ο θόρυβος σε κάθε μεγάλη λακκούβα έχει ήδη περιγραφεί εκτενώς.
Έτσι το LX150T-5 θα ζητήσει επιμελή φροντίδα από κάθε μελλοντικό ιδιοκτήτη. Στον αντίποδα παρέχονται πλάγιες βαλβίδες ελαστικών και γυαλισμένα μάγουλα στις ζάντες, διπλό σταντ.
Τελικά ο μελλοντικός αγοραστής καλείται να απαντήσει σε ερωτήματα που αφορούν την τιμή, ποιότητα κατασκευής και τις πραγματικές ανάγκες μετακίνησης.
Εφόσον επιλέξει το συγκεκριμένο σκούτερ, θα διαθέσει ένα μικρό ποσό για να υπερκαλύψει τις καθημερινές ανάγκες, αν μπορεί να δεχτεί εκπτώσεις στην ποιότητα κατασκευής. Έτσι το Loncin LX150T-5 αν ήταν ποτό, θα άφηνε τελικά μια γλυκόπικρη γεύση στο στόμα του ιδιοκτήτη.
Τιμή 1590 €
+ Τιμή
+ Οδική συμπεριφορά - φρένα
+ Άνεση
- Ποιότητα κατασκευής
- Ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
- Αν ξέφυγε προηγουμένως, ποιότητα κατασκευής
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά.
