Kymco People 200 GTi (2011-σήμερα): Όταν τα 200 κ. εκ. φαίνονται για 300.
Κινητήρας: Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος τετράχρονος κινητήρας των 205 κ. εκ. αποδίδει 21,1 ίππους/ 8000 σ.α.λ. και 2 χλγμ / 6500 σ.α.λ. ροπή, ονομαστικές τιμές.
Στην πράξη με πλήρες άνοιγμα του γκαζιού τα 20 χ.α.ω. έρχονται ομαλά αλλά γρήγορα. Εκεί παρατηρείται μια ευδιάκριτη αύξηση ισχύος και η επιτάχυνση γίνεται γραμμική και πάλι μέχρι και την τελική του σκούτερ.
Η τελική είναι 130 χ.α.ω. που μπορεί να μεταβληθεί από τα 125 χ.α.ω. με κόντρα άνεμο έως και 135 χ.α.ω. με ούριο άνεμο. Το People είναι πολύ σταθερό σε αυτές τις ταχύτητες, χωρίς υποψία ταλάντωσης.
Το σκούτερ της δοκιμής ήταν καινούριο, κάποια βελτίωση των επιδόσεων είναι δυνατό να παρατηρηθεί. O κινητήρας κρίνεται πολύ δυνατός για τα δεδομένα της κατηγορίας, οι επιδόσεις που περιγράφονται μπορούσαν να ανήκουν σε σκούτερ 300 κ. εκ..
Η χαρακτηριστική συμπεριφορά της μετάδοσης όπως αυτή περιγράφεται παραπάνω στην περιοχή των 20-25 χ.α.ω., είχε παρατηρηθεί και στην αξιολόγηση του People 300 GTi.
Θέση οδήγησης: Η σέλα είναι σε κανονικό ύψος αλλά είναι φαρδιά κι έτσι οι περισσότεροι αναβάτες θα πατήσουν κάτω με σχετική σιγουριά.
Το σκούτερ φαίνεται σχετικά βαρύ, ενώ το κέντρο βάρους φαίνεται κι αυτό στο μέσο του σκούτερ. Το πλάτος του είναι μέτριο, το σημείο που θεωρείται πλατύ είναι η ποδιά στο μπροστινό μέρος χαμηλό του σκούτερ.
Ο αναβάτης τοποθετείται κυρίως μέσα στο σκούτερ, η θέση οδήγησης άνετη, σχεδόν τουριστική.
Στο δρόμο: Το πιρούνι έχει μαλακή αίσθηση ενώ τα διπλά αμορτισέρ πίσω, σχετικά σφικτή. Οι τροχοί έχουν διαστάσεις 110-70-16 μπροστά ενώ ο πίσω 140-70-16. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μάρκας Maxxis και θεωρούνται μια μέτρια επιλογή ιδίως σε δρόμους με χαμηλό συντελεστή τριβής.
Η κίνηση του People 200 GTi στην πόλη είναι ουδέτερη, το πλάτος του είναι μέτριο για σκούτερ 200 κ. εκ.. Ο όγκος και το βάρος του σκούτερ ανήκουν καθαρά στην κατηγορία των 300 κ. εκ..
Κατά τη διαδικασία της διήθησης το τιμόνι περνάει τις περισσότερες φορές πάνω από τους καθρέπτες των αυτοκινήτων.
Το κόψιμο του τιμονιού είναι καλό για το χαρακτήρα του σκούτερ, επιτρέποντας μικρές σχετικά ακτίνες στροφής.
Η μεγάλη ευελιξία χαρακτηρίζει την κίνηση του σκούτερ στην πόλη αλλά και η σταθερότητα του ταυτόχρονα, ενώ η πληροφόρηση που παρέχεται στον αναβάτη πλησιάζει στην κορυφή της κατηγορίας.
Οι συνηθισμένες κακοτεχνίες των δρόμων της πόλης γίνονται αισθητές, η άνεση θα μπορούσε να είναι καλύτερη σε δρόμους μέτριας ποιότητας.
Σε επαρχιακούς δρόμους η σταθερότητα και η σφικτή του συμπεριφορά επιτρέπουν την διατήρηση μεγάλης ταχύτητας μέσα στη στροφή ενώ όσο αυξάνεται ο συντελεστής τριβής, ο αναβάτης νοιώθει ακόμα εξαιρετική σιγουριά για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στο γρήγορο ρυθμό σε δρόμους με μικρό συντελεστή τριβής, η πληροφόρηση είναι απλώς μέτρια, κάτι που οφείλεται στα λάστιχα κατά κύριο λόγο.
Σε πραγματικά γρήγορο ρυθμό η πληροφόρηση που φτάνει στον αναβάτη δεν είναι επαρκής, όμως ελάχιστοι αναβάτες θα ενδιαφερθούν για τη διατήρηση τόσο υψηλής ταχύτητας μέσα στη στροφή. Ακόμη και σε τέτοιο ρυθμό όμως, η εμπιστοσύνη του αναβάτη δεν κάμπτεται εύκολα.
Το People 200 GTi ισορροπεί μεταξύ ευελιξίας κι εξαιρετικής σταθερότητας. Είναι ένα από τα λίγα σκούτερ που θα μπορέσει ο αναβάτης να εμπιστευθεί τόσο πολύ στον γρήγορο ρυθμό. Φυσικά το κράτημα του δεν φτάνει στο επίπεδο μιας μοτοσυκλέτας.
Όταν ο άνεμος είναι κόντρα, ο αναβάτης δέχεται αρκετό αέρα στο στήθος και το κράνος του.
Χρησιμοποιούνται δισκόφρενα μπροστά και πίσω και φέρουν μεταλλικά σωληνάκια. Μια τριπίστονη δαγκάνα έχει τοποθετηθεί μπροστά, διπίστονη πίσω. Συνολικά τα φρένα ανήκουν κι αυτά κοντά στην κορυφή της κατηγορίας, αφού είναι δυνατά με καλό αρχικό δάγκωμα και παρέχουν σχετικά καλή πληροφόρηση, μπροστά και πίσω.
Άλλα σχόλια: Η ποιότητα κατασκευής είναι πάρα πολύ καλή. O χώρος κάτω από τη σέλα είναι μειωμένος, δεν χωράει ούτε ποδηλατικό κράνος ή τσάντα με ψώνια. Συγκεκριμένα ο χώρος κάτω από τη σέλα είναι πλατύς και ρηχός, η μείωση του κυβισμού δεν ωφέλησε το σκούτερ των 200 κ. εκ..
Η κλειδαριά διαθέτει κάλυμμα ασφαλείας, ενώ προσφέρεται άγγιστρο ανάρτησης για ψώνια. Το πάτωμα στα πόδια του οδηγού είναι επίπεδο, επιτρέποντας τη φόρτωση ογκωδέστερων αντικειμένων. Τα φωτάκια Led μπροστά δημιουργούν μια πολύ μοντέρνα εικόνα.
Το People 200 GTi στηρίζεται στο μεγαλύτερο αδελφό του 300 GTi με ελάχιστες αλλαγές στον κινητήρα, πχ κεφαλή, κυλινδροπίστονο, στρόφαλος, ψεκασμός. H δύναμη του κινητήρα, οι φυσικές του διαστάσεις, το βάρος και η κίνηση του ταιριάζουν στην κατηγορία των 300 κ. εκ..
Αν όμως στην έκδοση των 300 κ. εκ. το τελικό αποτέλεσμα έδινε μια σπορ αίσθηση, στα 200 κ. εκ. παραπέμπει σε ένα ταγμένο σπορ χαρακτήρα.
Tιμή 200 GTi : 3430 €
+ Απόδοση κινητήρα για 200 κ. εκ.
+ Κράτημα
+ Ποιότητα κατασκευής
- Μικρός αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα
- Φυσικές διαστάσεις και βάρος από την κατηγορία των 300 κ. εκ..
- Απόλυτα σπορ προσανατολισμένος χαρακτήρας για την κατηγορία σκούτερ 200 κ. εκ..
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά
bob