Piaggio MP3 250 (2007-2010): Τρίροδη ασφάλεια
Κινητήρας: Εντός πόλης ο κινητήρας των 250 κ.εκ. είναι ικανοποιητικός, έξω από το αστικό περιβάλλον, μιας κι έχει να κινήσει μεγάλο βάρος, για ικανοποιητική επιτάχυνση και σβέλτη οδήγηση οι στροφές πρέπει να κρατιούνται από 7000 και πάνω από τον κινητήρα των 22 ονομαστικών ίππων. To mp3 θα φτάσει επαρκώς τα 100 χ.α.ω., ενώ χρειάζεται υπομονή για να δείξει 135 χ.α.ω. που είναι και η τελική του.
Στο δρόμο: Η μπροστινή ανάρτηση έχει σφικτή αίσθηση ενώ η πίσω σχετικά μαλακή. Το κέντρο βάρους είναι χαμηλά. Χρειάζεται κάποια εξοικείωση για την οδήγηση του, ανταμείβοντας τελικά τον οδηγό με πρωτόγνωρη ασφάλεια που προέρχεται από το μπροστινό σύστημα με τους δύο παράλληλους τροχούς. Επιτρέπει ταχύτητες κι ασφάλεια που δεν μπορούν να συγκριθούν με scooter αλλά με σπορ μοτοσυκλέτα, χωρίς να φτάνει σε αντίστοιχα επίπεδα πληροφόρησης όμως από το μπροστινό.
Στην πόλη το πλάτος του mp3 είναι σχετικά μεγάλο που δεν ενοχλεί όμως, ο αναβάτης τοποθετείται μέσα στο σκούτερ. Το τιμόνι είναι ψηλό και κόβει πάρα πολύ. Έτσι δεν έχει πρόβλημα με την κυκλοφορία στην πόλη φιλτράροντας τις ανωμαλίες του δρόμου και παρέχοντας άνεση στις μετακινήσεις στον αναβάτη. Λόγω του σχετικά αυξημένου όγκου και βάρους του να μην μπορέσει να εκμεταλλευτεί πλήρως τα μικρά κενά στην κίνηση.
Σε πολύ γρήγορο ρυθμό, στις ανοικτές - γρήγορες στροφές κάποιες ελαστικότητες κάνουν την εμφάνισή τους που όμως δεν αλλάζουν την εξαιρετική εικόνα του mp3 στον τομέα αυτό.
Τα φρένα δίνουν σχεδόν απεριόριστη εμπιστοσύνη αν και λίγο ασαφή αίσθηση. Μπροστά υπάρχουν δύο δισκόφρενα, ένα για κάθε τροχό. Αν το παρακάνει ο οδηγός στο φρενάρισμα, θα μπλοκάρει το πίσω.
Παρατηρείται σχετικά ξερή αντίδραση από την ανάρτηση όταν περνούν οι δύο μπροστινοί τροχοί από το ίδιο εμπόδιο στο δρόμο ταυτόχρονα.
Άλλα σχόλια: Η ασφάλεια που παρέχει δημιουργεί προσδοκίες στην γρήγορη οδήγηση που δεν χαρακτηρίζουν τον μέσο πελάτη του εργοστασίου.
Κάτω από τη σέλα ο αποθηκευτικός χώρος είναι υπερεπαρκής αφού χωρούν 2 ανοικτά κράνη. Ανοίγει κι από το πίσω μέρος του σκούτερ ως πορτ μπαγκάζ αυτοκινήτου.
Το αυξημένο βάρος φαίνεται όταν χρειάζεται να το μετακινήσει ο αναβάτης σταματημένο.
Tιμή MP3 300 RL: 6530 €
+Ενεργητική ασφάλεια
+Κράτημα
+Δημιουργεί σπορ ανησυχίες στην κατηγορία
-Βαρύ σύνολο
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά