Aprilia Atlantic 300 (2010-σήμερα): Γονίδια GT στα σκούτερ των 300 κ.εκ.
Κινητήρας: Ο μονοκύλινδρος κινητήρας Quasar των 278,3 κ.εκ. αποδίδει 22,4 ίππους/ 7500 σ.α.λ. και 23.8 Nm/5750 σ.α.λ. ροπής ονομαστικές τιμές, τα οποία είναι αρκετά για να κινήσουν σβέλτα το σκούτερ.
Τα 35 χ.α.ω. έρχονται αμέσως, τα 60 πολύ γρήγορα, τα 80 χ.α.ω. αρκετά γρήγορα, τα 100 γρήγορα, τελική στα 140 χ.α.ω. ένδειξη κοντέρ. Από τα 60 έως τα 110 χ.α.ω. η ταχύτητα αυξάνεται με ομαλό ρυθμό. Δεν παρατηρούνται κραδασμοί από τη λειτουργία του κινητήρα.
Θέση οδήγησης: Το ύψος της σέλας είναι σχετικά χαμηλό. Σε συνδυασμό με το μικρό πλάτος της μπροστά, θα επιτρέψει σε όλους τους αναβάτες να πατήσουν σίγουρα κάτω. Οι διαστάσεις του σκούτερ είναι αυξημένες για τα δεδομένα της κατηγορίας των 300 κ. εκ., ειδικά το πλάτος του. Το βάρος φαίνεται στο μέσον όρο της κατηγορίας, το κέντρου βάρους στο μέσον του σκούτερ.
Ο οδηγός τοποθετείται άνετα μέσα αλλά και πάνω από το σκούτερ. Eφόσον φέρει το σώμα του προς τα πίσω ώστε να συναντήσει τη θέση του συνεπιβάτη, έχει στη διάθεση του μια από τις πιο άνετες θέσεις οδήγησης με πολύ φυσικές γωνίες στα χέρια και πόδια του.
Στο δρόμο: Οι αναρτήσεις είναι μαλακές. Τα δύο αμορτισέρ πίσω έχουν ρύθμιση προφόρτισης πέντε θέσεων με το χέρι. Τα ελαστικά Savva MC28 Diamond έχουν διαστάσεις 110-90-13 μπροστά και 130-70-13 πίσω.
Στην κίνηση της πόλης μπορεί με μεγάλη συνέπεια να προσφέρει τις υπηρεσίες του όσο δεν του ζητείται να εκμεταλλεύεται τα μικρά κενά στη κίνηση και να κάνει διήθηση. Το κόψιμο του τιμονιού θα μπορούσε να είναι μεγαλύτερο για τα δεδομένα της κατηγορίας. Tο βάρος και η αδράνεια του θα φανούν στους επί τόπου ελιγμούς.
Κατά τη διαδικασία της διήθησης το τιμόνι είναι στο ίδιο ύψος με τους καθρέπτες των αυτοκινήτων ενώ οι καθρέπτες του ελάχιστα πιο ψηλά από αυτούς των SUV. Λόγω του σχετικά αυξημένου πλάτους του, δεν παρέχει τις καλύτερες διηθήσεις στην κατηγορία.
Με βάση τα παραπάνω η κίνηση σε δρόμους με κυκλοφοριακή συμφόρηση δεν είναι το δυνατό του σημείο. Οι κακοτεχνίες των δρόμων γίνονται αισθητές. Σε αυτό συμβάλλουν οι μικροί τροχοί.
Στην κίνηση σε προαστιακούς ή επαρχιακούς δρόμους, αυτό που προσφέρει η συγκεκριμένη διάσταση των τροχών είναι κορυφαία ευελιξία. Το Atlantic 300 αλλάζει κατεύθυνση με τη σκέψη, το βάρος και οι διαστάσεις απασχολούν μόνο ως θεωρητικά μεγέθη. Έτσι σε καλή άσφαλτο θα διαπρέψει. Δεν θα παρατηρηθούν ελαστικότητες.
Σε επαρχιακούς δρόμους με μέτριο συντελεστή τριβής και γρήγορο ρυθμό το πάτημα του στο δρόμο δεν είναι πολύ σίγουρο. Λόγω των μικρών τροχών απαιτεί συνέχεια διορθώσεις ενώ η ασάφεια που παρατηρείται δεν θα επιτρέψει στον οδηγό να ανεβάσει περισσότερο το ρυθμό του.
Στον αυτοκινητόδρομο είναι πολύ σταθερό μέχρι και την τελική του εκτός κι αν συναντήσει αέρα όπου επηρεάζεται ιδίως στην περιοχή του άνω ορίου του ταχυμέτρου, κάτι που εξελίσσεται σε ανεπιθύμητες ταλαντώσεις. Χωρίς την επίδραση του αέρα, στις ανοικτές πολύ γρήγορες καμπές ελαφρώνει πολύ, ο αναβάτης δεν θα αισθανθεί την απαιτούμενη σιγουριά.
H προστασία από τον αέρα είναι πολύ καλή. Ωστόσο μετά τα 100 χ.α.ω. αρχίζει να παρατηρείται μια υποπίεση που τραβάει τον αναβάτη μπροστά, ιδίως στους πιο μικρόσωμους αναβάτες. Μετά τα 130 χ.α.ω. η υποπίεση αυτή είναι ενοχλητική.
Τα φρένα είναι συνδυασμένα: Mε την αριστερή μανέτα του πίσω φρένου, πιέζεται και το ένα έμβολο της μπροστινής δαγκάνας.
Άλλα σχόλια: Το πάτωμα είναι λίγο ψηλότερο από τον μέσο όρο και δεν είναι επίπεδο. Οι καθρέπτες είναι τραβηγμένοι μπροστά και προσφέρουν πολύ καλή ορατότητα.
Tο σκούτερ έχει πλούσιους αποθηκευτικούς χώρους. Συγκεκριμένα κάτω από τη σέλα θα χωρέσει αρκετά περισσότερα από ένα full face κράνος. Ο χώρος είναι φωτιζόμενος και διαθέτει πρίζα 12 V. Στην ποδιά υπάρχει μεγάλος χώρος για τα γάντια κι όχι μόνο.
Τέλος υπάρχει γάντζος για τις τσάντες με τα ψώνια. Η μεγάλη του σχάρα θα αποτελέσει μια βάση για επιπλέον φόρτωμα. Δημιουργεί μια πολύ πρακτική λαβή για το στήσιμο του σκούτερ στο διπλό σταντ.
Προσφέρονται μια βαλίτζα 47 λίτρων και μεγαλύτερη ζελατίνα, σαν προαιρετικά αξεσουάρ από την εταιρεία.
Tιμή: 3900 €
+Αποθηκευτικοί χώροι
+Ποιότητα κατασκευής
+Φρένα
-Απόσβεση κακοτεχνιών του δρόμου.
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά, (English)