Gocycle (2009-σήμερα): Η επιτομή της Βρετανικής μηχανικής σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο.
Εισαγωγή: Προκειμένου να υπάρχει μια ομοιογένεια με τις αξιολογήσεις μοτοσυκλετών, το τεστ του GoCycle θα ακολουθήσει την ίδια βασική δομή, αν και ταιριάζει περισσότερο σε ποδήλατο παρά σε μηχανή.Το Gocycle είναι ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο με ένα μικρό κινητήρα στο κέντρο του μπροστινού τροχού.
Λόγω του μικρού βάρους της κατασκευής, ο ιδιοκτήτης μπορεί να το χρησιμοποιεί και σαν κανονικό ποδήλατο. Ως είθισται, τα πετάλια δίνουν κίνηση μέσω αλυσίδας στον πίσω τροχό.
Η αξιολόγηση έγινε από έμπειρο μοτοσυκλετιστή κι όχι από ποδηλάτη!
Κινητήρας: Για να μπει σε λειτουργία o ηλεκτροκινητήρας των 250 W με βάση και την ισχύουσα Ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα ηλεκτρικά υποβοηθούμενα ποδήλατα, πρέπει να γίνει η εξής διαδικασία: O αναβάτης πρέπει πεταλίζοντας να πιάσει την ταχύτητα των 3 χ.α.ω., αυτό σημαίνει περίπου 6 περιστροφές των πεταλιών για ένα μέσο αναβάτη σε επίπεδο δρόμο.
Επιτυγχάνοντας αυτή την ταχύτητα, ο αναβάτης μπορεί να πιέσει το κόκκινο μπουτόν που βρίσκεται αριστερά του τιμονιού και να ενεργοποιηθεί ο κινητήρας. Το μπουτόν πρέπει να μένει πατημένο για όση ώρα ο αναβάτης θέλει ηλεκτρική υποβοήθηση.
Η αυτονομία είναι μεταξύ 16 και 32 χιλιομέτρων ανάλογα με την κίνηση σε ανηφόρα ή κατηφόρα. Αν ο αναβάτης κάνει πετάλι παράλληλα με την ηλεκτρική υποβοήθηση, αυξάνεται και η ταχύτητα και η αυτονομία. Η διάρκεια φόρτισης από τελείως άδεια έως και τελείως γεμάτη, είναι 3,5 ώρες. Δεν χρειάζεται να αδειάσει τελείως για να επαναφορτιστεί η μπαταρία. H αντικατάσταση της μπαταρίας κοστίζει 300€ και κατά μέσον όρο θα χρειαστεί κάθε δύο χρόνια.
Ο ηλεκτροκινητήρας παρέχει κίνηση άμεσα στον μπροστινό τροχό χωρίς μεσολάβηση αλυσίδας-ιμάντα. Δεν θα χρειαστεί καμία συντήρηση-λίπανση, εφ’όρου ζωής. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, τo σύστημα αλυσίδας-γραναζιών επειδή είναι κλειστό, δεν θα χρειαστεί λίπανση ή συντήρηση από τον ιδιοκτήτη.
Θέση οδήγησης: Το ύψος της σέλας είναι ρυθμιζόμενο. Οι διαστάσεις του Gocycle είναι μικρές.
Σε σχέση με άλλα ηλεκτρικά ποδήλατα, το βάρος του Gocycle είναι ελαφρύτερο, στα 16,2 κιλά συμπεριλαμβανομένων των μπαταριών. Αυτό συμβαίνει επειδή το υλικό κατασκευής του σκελετού και τροχών είναι χυτό μαγνήσιο. To αμορτισέρ στον πίσω τροχό έχει μικρή διαδρομή 25 χιλιοστά.
Στο δρόμο: Αν δεν γνωρίζει ο αναβάτης ότι πρόκειται για ηλεκτρικό, δεν θα το καταλάβει εύκολα. Δεν φαίνονται μπαταρίες- καλώδια κτλ. H αίσθηση του όταν ανεβαίνει ο αναβάτης στη σέλα, είναι αυτή ενός κλασσικού ποδηλάτου.
Όπως είναι πολύ συνηθισμένο, το ποδήλατο διαθέτει τρεις ταχύτητες για τα πετάλια. Η πρώτη είναι για ξεκίνημα και μεγάλη ανηφόρα, η δεύτερη για ανηφόρα και η τρίτη για ευθεία και τελική ταχύτητα. Όσο δεν ενεργοποιείται ο ηλεκτροκινητήρας, το Gocycle συμπεριφέρεται σαν ένα ποδήλατο με πετάλια. Όταν ενεργοποιηθεί ο κινητήρας αυτό γίνεται πολύ ομαλά κι αθόρυβα.
Στις ανηφόρες ο κινητήρας βοηθά με τη μικρή του δύναμη ανάλογα με την κλίση του δρόμου. Σε απότομες ανηφόρες αν βιάζεται ο αναβάτης, θα πρέπει να χρησιμοποιήσει και τα πετάλια.
Στις κατηφόρες βοηθά, μέχρι την ταχύτητα των 24 χ.α.ω.. Λόγω της σχετικής νομοθεσίας από την Ε.Ε., από αυτή την ταχύτητα και πάνω σταματά να υποβοηθά. Αν θα πιάσει μεγαλύτερη ταχύτητα ο αναβάτης θα είναι με τα πετάλια, κάτι που δεν είναι εύκολο παρά μόνο σε μεγάλη κατηφόρα.
Σε ευθεία η ώθηση που παράγεται είναι αδύναμη (συγκρινόμενη με μηχανάκι) ενώ η τελική ταχύτητα είναι ικανοποιητική. H μέγιστη ταχύτητα των 24 χ.α.ω. είναι πολύ μικρή για κίνηση σε αστικούς δρόμους ταχείας κυκλοφορίας.
Δυστυχώς στην Ελλάδα οι ποδηλάτες δεν γίνονται ακόμη σεβαστοί από τους οδηγούς αυτοκινήτων αλλά και μηχανών μερικές φορές. Έτσι τελικά είναι καλό να αποφεύγονται οι κεντρικοί αστικοί δρόμοι και να προτιμούνται οι συνοικιακοί. Φυσικά όπου υπάρχουν ποδηλατόδρομοι, το Gocycle θα αποτελέσει ένα εξαιρετικό μέσο μετακίνησης.
Η κύλιση του στο δρόμο είναι αντίστοιχη ενός ποδηλάτου με αμορτισέρ πίσω. Θεωρείται άνετο.
Τα φρένα είναι πλευστοί δίσκοι μπροστά και πίσω με ένα έμβολο στην δαγκάνα. Παρέχουν αρκετά καλή επιβραδυντική δύναμη.
Άλλα σχόλια: Η εγγύηση είναι 5 χρόνια για το πλαίσιο και 1 χρόνος με όλα τα υπόλοιπα. Ο σχεδιαστής του, Richard Thorpe, εργαζόταν στην McLaren Cars Limited, όσπου το 2002 ίδρυσε την Karbon Kinetics Ltd, κατασκευάστρια του Gocycle.
Το Gocycle έχει βραβευτεί με το χρυσό βραβείο στη διοργάνωση Eurobike. Κατέχει άλλες 8 εθνικές και διεθνείς βραβεύσεις.
Η σχεδίαση του όπου είναι όσο πιο μινιμαλιστική γίνεται, είναι πολύ όμορφη. Διαθέτει μονόμπρατσο μπροστά και πίσω, ενώ η αλυσίδα και τα γρανάζια του βρίσκονται μέσα σε κάλλυμα. Έτσι οι τροχοί απελευθερώνονται άμεσα χωρίς εργαλεία, έτσι δεν λερώνεται με γράσα ο αναβάτης. Αυτό είναι πολύ σημαντικό σε περίπτωση επισκευής του ελαστικού.
Οι αρθρώσεις του είναι με ταχυσυνδέσμους, ώστε να μπορεί να αποσυναρμολογηθεί μέσα σε 2 λεπτά και να φυλαχθεί στην βαλίτζα του που διατίθεται ως αξεσουάρ. Κοστίζει 140€ και μεταφέρει το ποδήλατο είτε στο χέρι είτε με ροδούλες. Οι διαστάσεις της είναι 650 χιλ x 540χιλ x 260χιλ και περιέχονται ο κινητήρας, φορτιστής, μπαταρίες.
Στην τιμή του Gocycle από την Green motors, συμπεριλαμβάνονται ανακλαστήρες-κλειδαριά κι ένα μικρό ροπόκλειδο.
Τιμή: 1750 €
+Σχεδίαση
+Απλή λειτουργία-ευχρηστία
+Μικρό βάρος για ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλατο
+Μαγνήτης βλεμμάτων και σχολίων
-Τιμή
- Αν χρειαστεί ποτέ επισκευή, αυτό δεν γίνεται σε κατάστημα ποδηλάτων
Περισσότερα, τεχνικά χαρακτηριστικά, (English)
Ευχαριστούμε την Green-Motors, Καλλιρόης 74, Αθήνα, τηλ. 2110153095 για την παραχώρηση της μοτοσυκλέτας για δοκιμή.
