“Η πιο εμφανής διαφορά του νέου  Z1000SX  είναι οι έξτρα βαλίτζες στο χρώμα της μοτοσυκλέτας – κάθε μια έχει όγκο 28 λίτρα, αρκετό για ένα   full-face κράνος. Είναι σχεδιασμένες έτσι ώστε να διατηρείται το μικρό πλάτος της μοτοσυκλέτας που με τις βαλίτζες φτάνει στα   925 χιλ.. Mε το νέο σύστημα στερέωσης οι βαλίτζες ταιριάζουν περισσότερο στη μοτοσυκλέτα ενώ χρησιμοποιούν  το ίδιο το κλειδί της ανάφλεξης.  

Το νέο  Z1000SX είναι εξοπλισμένο με το KTRC traction control που προγραμματίζεται σε τρία επίπεδα ενώ υπάρχουν και  δύο χάρτες ανάφλεξης που επιλέγει ο οδηγός.  Ο κινητήρας έχει πιο άμεση και καλύτερη απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού.  

Στο νέο  Z1000SX έχουν συντελεσθεί αλλαγές στις αναρτήσεις και στο πιρούνι των 41 χιλ. ενώ τα φρένα απέκτησαν  νέες ισχυρότερες ακτινικές μονομπλόκ  δαγκάνες Tokico  και δισκόφρενα μαργαρίτα μπροστά. Το ABS  διατίθεται σαν έξτρα.  Το αμορτισέρ έχει ένα απομακρυσμένο περιστροφικό ρυθμιστή προφόρτισης. 

Εδώ παρατίθεται η αξιολόγηση του Kawasaki Z1000SX 2013.    

Φαίνεται να υπάρχουν μικρές μόνο αλλαγές σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα του 2013. Αυτές εστιάζονται στα τελικά των εξατμίσεων και στις δαγκάνες του μπροστινού φρένου. Η νέα μοτοσυκλέτα θα μπορούσε να έχει χάρτες και ρυθμιζόμενο traction control. H κανονική φωτογράφηση θα χρησιμοποιηθεί μάλλον για τη διαφήμιση της νέας μοτοσυκλέτας.