Aπό το Δελτίο Tύπου της εταιρείας, εκτός της παραγράφου σχόλια.

     ΕΥΕΛΙΚΤO ΚΑΙ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚO, TO APRILIA MANA 850 GT ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΩΣ Η ΠΙΟ ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΕΝΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ. ΕΞΥΠΝΗ, ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ, ΑΠΟΛΑΥΣΤΙΚΗ, ΜΕ ΜΟΝΑΔΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΑΡΗ ΣΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ SPORTGEAR.

     Σειριακό / αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ακτινικές δαγκάνες φρένου, χώρος για το κράνος, ανάποδο πιρούνι. Το Aprilia MANA συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες μιας μοτοσυκλέτας με σπορ χαρακτήρα αλλά με ασύγκριτη λειτουργικότητα.
     Μια μοτοσυκλέτα μοναδική στον κόσμο, που δεν θα μπορούσε να μείνει για πολύ καιρό μόνη στην κατηγορία της. Για το λόγο αυτό γεννήθηκε το Aprilia MANA 850 GT, αυξάνοντας ακόμα περισσότερο την εξαιρετική πολύ-χρηστικότητα του Aprilia MANA.

     Στη συνέχεια αναφέρονται τα μοναδικά χαρακτηριστικά της Aprilia MANA 850 GT:
• μισό φαίρινγκ με ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα
• δικύλινδρος κινητήρας με διάταξη κυλίνδρων σε σχήμα V στις 90°, με τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, προδιαγραφές Euro 3
• κιβώτιο ταχυτήτων Sportgear: σειριακό κιβώτιο με ηλεκτρονική διαχείριση και δύο τύπους λειτουργίας με λεβιέ ή tip-tronic, μηχανικός επτά ταχυτήτων ή αυτόματο κιβώτιο (Autodrive) με τρεις διαφορετικές χαρτογραφήσεις: Touring/Sport/Rain
• αποθηκευτικός χώρος με επένδυση που προστατεύει από τις γρατσουνιές: χωράει ένα full-face κράνος και διαθέτει ακόμα βάση για το κινητό, εργαλειοθήκη/θήκη εγγράφων και πρίζα ρεύματος 12V
• ντεπόζιτο κάτω από τη σέλα
• φρένα με ακτινικές δαγκάνες
• ανάποδο πιρούνι 43 χλστ
• πλευρικό αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και επαναφορά
• ατσάλινο χωροδικτύωμα πλαισίου με μονοκόμματο ψαλίδι από αλουμίνιο • τροφοδοσία με ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού και ένα σώμα ψεκασμού • νέο σύστημα ABS δύο καναλιών τελευταίας γενιάς της Continental.

     ΕΞΥΠΝΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ: Αρκεί απλά να πατηθεί το κουμπί που βρίσκεται στο τιμόνι και ο οδηγός περνά από το σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων (επτά σχέσεις με διαχείριση από το τιμόνι ή από το πεντάλ) στην αυτόματη. Με αυτόν τον τρόπο το MANA 850 GT είναι σε θέση να προσαρμοστεί άριστα σε οποιονδήποτε τύπο διαδρομής προσφέροντας, ανάλογα με τις επιθυμίες και τις ανάγκες του οδηγού, χαλαρή και ήρεμη οδήγηση ή σπορ οδήγηση υψηλών επιδόσεων.
     Επιπλέον, η χαρτογράφηση Rain, με την εξαιρετικά απαλή απόδοση της ισχύος, προσφέρει μεγάλη βοήθεια όταν υπάρχει μικρή πρόσφυση στο οδόστρωμα.
     Δεν υπάρχει μανέτα συμπλέκτη επειδή τα πάντα διαχερίζονται ηλεκτρονικά. Οι αλλαγές ταχύτητας κατά την σειριακή μετάδοση γίνονται είτε κλασσικά με το πόδι είτε με εντολές από το τιμόνι.

     ΕΞΥΠΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ: Το MANA 850 GT διαθέτει την ίδια τεχνική βάση με το MANA και μοιράζεται με αυτό τον πρωτοποριακό, άνετο και φωτιζόμενο χώρο για το κράνος που βρίσκεται στη θέση του παραδοσιακού ντεπόζιτου.
     Μια λύση που υλοποιήθηκε μεταφέροντας το ντεπόζιτο του καυσίμου κάτω από τη σέλα, γεγονός που, εκτός από το ότι συνέβαλε στο χαμήλωμα του κέντρου βάρους, βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά της οδήγησης, ελευθέρωσε τον πολύτιμο χώρο που παραδοσιακά κατείχε το ντεπόζιτο. Μόνο το MANA διαθέτει τέτοια χωρητικότητα.

     ΠΛΑΙΣΙΟ: Το ατσάλινο χωροδικτύωμα πλαίσιο με σωλήνες μεγάλης διατομής, συνδυάζεται με το μονοκόμματο ψαλίδι αλουμινίου που κατευθύνει απευθείας ένα αμορτισέρ με ρυθμιζόμενη προφόρτιση και έκταση ελατηρίου.
     Στο MANA 850 GT ο έλεγχος της προφόρτισης του ελατηρίου γίνεται με ένα κουμπί που έχει τοποθετηθεί στην εξωτερική πλευρά, αποτελώντας την ιδανική λύση για τη γρήγορη και ακριβή ρύθμιση που προσαρμόζεται στις απαιτήσεις ως προς την οδήγηση και το φορτίο της μοτοσυκλέτας.
     Το ανάποδο πιρούνι των 43χλστ παρέχει εξαιρετική ποιότητα κύλισης και διαθέτει ρύθμιση προφόρτισης με αποτέλεσμα να προσφέρει το κατάλληλο κράτημα ακόμα και στην σπορ οδήγηση. Με διαδρομή τροχού στα 120 χλστ μπορεί να αντιμετωπίσει οποιοδήποτε οδόστρωμα χωρίς κανένα πρόβλημα.

     ΦΡΕΝΑ: Σύστημα πέδησης υψηλών επιδόσεων που διαθέτει εμπρός δίσκους διαμέτρου 320 χλστ και ακτινικές δαγκάνες, μοναδικό συνδυασμό σε αυτήν την κατηγορία. Το σύστημα ABS Continental δύο καναλιών τελευταίας γενιάς είναι στάνταρ.

     Το Aprilia Mana 850 GT ABS διατίθενται στο επίσημο δίκτυο συνεργατών Aprilia, στην ανταγωνιστική τιμή των 9.180 €.

MANA 850 GT ABS
Κινητήρας Διαμήκης V2 4-χρονος 4-βάλβιδος OHC Κυβισμός 839 cc
Διάμετρος/Διαδρομή 88 x 69 mm
Σχέση συμπίεσης 10.0 ± 0.5 : 1
Μέγιστη ισχύς 75.1 hp - 8000 rpm
Μέγιστη ροπή 78.5 Nm - 5500 rpm
Τύπος μετάδοσης Συνεχώς Μεταβαλλόμενη. Πρωτεύουσα με ιμάντα και τελική με αλυσίδα.
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός multipoint ψεκασμός Καταλύτης / Εξάτμιση Τριοδικός με αισθητήρα λ Ανάφλεξη Ηλεκτρονική με 2 μπουζί στον κάθε κύλινδρο, μεταβαλλόμενη αβάνς
Σύστημα λίπανσης με ξηρό κάρτερ και δοχείο λαδιού
Σύστημα ψύξης Με υγρό Κιβώτιο Sportgear. Έλεγχος μετάδοσης από ECU μέσω ηλεκτροκινητήρα DC. Επιλογή προρυθμισμένων σχέσεων μετάδοσης είτε από πλήκτρα στο τιμόνι είτε με λεβιέ στο πόδι. Δύο λειτουργίες: Πλήρως Αυτόματη και Σειριακή λειτουργία με 7 σχέσεις μετάδοσης.
Σύστημα εκκίνησης Μίζα
Τύπος συμπλέκτη Αυτόματος ξηρός φυγοκεντρικός
Πλαίσιο Χαλύβδινο χωροδικτύωμα
Ανάρτηση εμπρός USD τηλεσκοπικό πηρούνι με καλάμια 43 mm.
Διαδρομή τροχού 120 mm
Ανάρτηση πίσω Αλουμινένιο ψαλίδι με μονό αμορτισέρ τοποθετημένο παράλληλα και στην αριστερή πλευρά του πλαισίου, χωρίς μοχλισμό.
Ρύθμιση προφόρτισης ελατηρίου και απόσβεσης επαναφοράς.
Διαδρομή τροχού 125 mm
Φρένο εμπρός Δύο πλευστοί δίσκοι διαμέτρου 320 mm ο καθένας με ακτινικές δαγκάνες 4 εμβόλων και ABS της Continental με χωριστό κύκλωμα για κάθε τροχό.
Φρένο πίσω Δίσκος διαμέτρου 260 mm με δαγκάνα 2 εμβόλων και ABS της Continental με χωριστό κύκλωμα για κάθε τροχό.
Φρένο στάθμευσης: Ενεργοποιεί μηχανικά δεύτερη δαγκάνα στον πίσω δίσκο.
Τροχός εμπρός Κράμα αλουμινίου 3,50 X 17"
Τροχος πίσω Κράμα αλουμινίου 6,00 X 17"
Ελαστικό εμπρός Radial tubeless 120/70 ZR 17
Ελαστικό πίσω Radial tubeless 180/55 ZR 17
Μήκος/Πλάτος/Μεταξόνιο 2155/800/1465 mm
Βάρος κενό 227 Kg
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ 15,5 lt Μέγιστη ταχύτητα 200 km/h Εκπομπές καυσαερίων Euro III

     Σχόλιο: Eίναι μια φιλική και ασφαλής μοτοσυκλέτα, γεφυρώνοντας το χάσμα μεταξύ μεγάλων σκούτερ και μοτοσυκλετών.
     H αίσθηση και θέση οδήγησης ανήκει στις μοτοσυκλέτες O αποθηκευτικός χώρος που υπάρχει στη θέση του ρεζερβουάρ και η αυτόματη μετάδοση αυξάνουν την ευχρηστία, θυμίζοντας σκούτερ.