27/1/2013 Ανακοινώθηκε η τιμή του νέου  Benelli BN 600 στην Ιταλία.

Αυτή θα είναι 5890€ με τον ΦΠΑ, δηλαδή πολύ κοντά στην τιμή του Kawasaki ninja 300! Περισσότερα για το τετρακύλινδρο 600άρι της Benelli που κατασκευάζεται στην Κίνα, πιο κάτω στο άρθρο. 




10/11/2012. Λίγη ιστορία πρώτα, (τα πράγματα είναι λίγο μπερδεμένα!) 

     Με βάση την ιστορία της μοτοσυκλέτας, η Benelli ιδρύθηκε το1911 στο Pesaro, Ιταλία και είναι μάλλον η πιο παλιά κατασκευάστρια φίρμα μοτοσυκλετών στην Ευρώπη. Αγοράστηκε το 2005 από το Κινέζικο QianJiang Group και η εταιρεία λέγεται πλέον Benelli Q.J. Η Benelli Q.J. διατηρεί την έδρα του τμήματος έρευνας κι εξέλιξης στο Pesaro και υποστηρίζει τη σχεδίαση κι εξέλιξη των Benelli και Keeway. 
      H Keeway ιδρύθηκε πριν 13 χρόνια, έχει Ευρωπαικές ρίζες αλλά οι μοτοσυκλέτες της κατασκευάζονται στο Wenling στην Κίνα. Και αυτή η φίρμα έχει αγοραστεί από το QJ Group πρόσφατα. 


 Benelli BN 600 

     Ο κινητήρας είναι τετρακύλινδρος, υγρόψυκτος 600 κ. εκ. Με έξι ταχύτητες κι απoδίδει 82 ίππους /11,500 σ.α.λ. και 5.3 χλγμ/10500 σ.α.λ. ροπή. Μπροστά χρησιμοποιείται ένα ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλ., το ψαλίδι είναι αλουμινένιο. 
     Μπροστά υπάρχουν δύο δίσκοι 320 χιλ. με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και πίσω ένας δίσκος 240 χιλ. με διπίστονη δαγκάνα. Οι τροχοί είναι κράματος αλουμινίου και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 μπροστά και 180/55-17 πίσω. Το βάρος είναι 220kg. 
     Η μοτοσυκλέτα έχει ήδη παρουσιαστεί σαν Keeway RK6 το Μάρτιο του 2012. Ο κινητήρας του RK6 βασίζεται στον παλιό του Yamaha R6 ενώ ο σκελετός προέρχεται από το Aprilia Shiver 750. 


 Benelli UNO C 150/250 

     Ο κινητήρας είναι μονοκύλινδρος 250 κ. εκ., υγρόψυκτος κι αποδίδει 24.5 ίππους/9000 σ.α.λ. και 2.14 χλγμ/7000 σ.α.λ.. Ο σκελετός είναι χωροδικτύωμα. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 100/70-17 μπροστά και 130/80-17 πίσω. Σε μερικές χώρες θα υπάρξει κι έκδοση 150 κ.εκ.. 

      Σχόλιο: Tο νέο Bennelli BN 600 αναμένεται να είναι φθηνό καθώς θα κατασκευάζεται στην Κίνα. Με σεβασμό στην ιστορία της Benelli και σε σχέση με την προώθηση και πωλήσεις προιόντων, θα ήταν εξυπνότερο εάν παρουσιάζονταν το Benelli BN 600 πριν το Keeway, κι αν είχε καλύτερο εξοπλισμό. Τώρα η μόνη τους διαφορά είναι … το σήμα στο ντεπόζιτο. 
     Άρα υπάρχει ένα πρόβλημα εδώ. Ο κόσμος προχωρά γρήγορα μπροστά στην εποχή μας, αλλά δεν είναι σωστή αυτή η μεταχείριση σε μια ιστορική φίρμα. Όπως μεγάλη είναι και η Κινέζικη ιστορία.