Ducati Monster 620 (2001-2006): Εισαγωγή στη σπορ οδήγηση
Κινητήρας: Από τις 2500 στροφές υπάρχει αρκετή ροπή. Ο κινητήρας είναι πολύ γραμμικός μέχρι και το άνω όριο της κλίμακας στις 9000 στροφές.Σαν απόλυτο νούμερο η ισχύς των 63 ίππων δεν εντυπωσιάζει, ωστόσο λόγω της γεμάτης ροπής προσφέρει πολύ ικανοποιητικές επιδόσεις και κρίνεται ως επαρκής για το μεγαλύτερο μέρος των μετακινήσεων που θα κληθεί να υπηρετήσει.
Στα χαρτιά δεν πείθει, στην πράξη είναι αρκετός.
Σε γρήγορη οδήγηση η γεωμετρία δίνει έμφαση στη σταθερότητα, σιγουριά και πληροφόρηση μέσα στη στροφή, θυσιάζοντας κατά μέρος τη γρήγορη αλλαγή κατεύθυνσης. Η μηχανή προτρέπει να παίξει ο αναβάτης στις στροφές, γέρνοντας και γλιστρώντας όπως ένα σπορ γυμνό δρόμου θα έπρεπε να κάνει.
Όταν τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν η θέση οδήγησης, λόγω της αεροδυναμικής αντίστασης στο σώμα του αναβάτη, γίνεται αρκετά άνετη, καταπονώντας τον αναβάτη λιγότερο από άλλα γυμνά πχ σε ταξίδι.
Τα μεταλλικά φρένα είναι στάνταρ, προσφέροντας πολύ καλή αίσθηση και δύναμη, ζητώντας λίγη εξοικείωση από τους σχετικά άπειρους οδηγούς όταν οι δρόμοι παρέχουν χαμηλή πρόσφυση.
Στις μέρες μας θεωρείται πλέον cult.
Άλλα σχόλια: Με χαμηλό ύψος σέλας, μικρό και χαμηλό βάρος, δύναμη κινητήρα που δεν τρομάζει όταν το παρακάνει ο οδηγός, είναι μια πολύ φιλική μοτοσυκλέτα. Στην πόλη το σχετικά μικρό κόψιμο του τιμονιού μαζί με το σχετικά μεγάλο πλάτος του τιμονιού, μπορεί να προβληματίσουν.
Tιμή Monster 696 : 8980€
+Φιλικότητα
+Κράτημα
-Απόλυτες επιδόσεις
Τεχνικά χαρακτηριστικά